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今年4月份以来，北京、上海、深圳等地上调共享单车价格。南京共享单车中，摩拜、哈啰等也于近期调整了价格。本次调价是否影响市民对共享单车的热情呢？
现象：哈啰单车率先涨价
自5月25日起，哈啰单车在南京地区全面涨价：半小时之内收费1.5元，每超过半小时加1.5元，原本每月12元的骑行包月卡，也已涨价为如今的每月20元。
对于本次价格上调，哈啰单车方面也给出了解释：目前南京市面上用车量大幅上升，在新街口、常府街、夫子庙、钟灵街地铁站等地，单车日均使用次数达到7次以上，综合运输、调度、维护、用工等多方面成本明显上升，故做了这次价格调整。调价前，曾对用户做过调查，不少用户表示，价格在可接受范围内。哈啰还称，由于目前七成以上用户都是月卡、年卡用户，所以受影响用户的范围并不是很大。
除了哈啰单车，南京地区的其它共享单车平台也纷纷调整价格。摩拜单车起步价保持原价，但上调了车辆管理费，如果用户将单车骑出运营区域，在运营区外关锁，将收取20元车辆管理费。而青桔单车也是将运营区外的调度管理费增收至5元。
反应：骑不骑反应不一
共享单车涨价，最敏感的还是用户。本次调价是否会影响市民出行使用热情呢？
家住集庆门大街的市民潘婷婷对本次涨价很是敏感。“前两天我就骑了40分钟，就收了我3块钱，真是比公交还贵，而且现在的单车越来越脏，不是这坏就是那坏，所以我是不愿意再去骑了。”而市民程先生则表示，虽然涨这点钱无所谓，但如果只有哈啰单车价格上涨了，也还是会选择其他品牌。
家住丹凤街的市民杨俊宇则理性认为，共享单车的涨价是在“情理之中”。此前，共享单车平台为争抢市场，大力推行“烧钱补贴”举措，造成全行业亏损，这样的薄利之路制约了行业发展。此次涨价不过是恢复到市场合理价位。对于用户来说，也不能“便宜就骑，涨价就不骑”，而应该根据自身实际需求，理性决定。
专家：优化调度运营更重要
“共享单车涨价是必然趋势。”东南大学经管学院副教授浦正宁表示，对共享单车公司来说，原有的财务模式是不能持续的，当用户用车已经成为一种习惯，并且企业需要报表好看的时候，一定会进入涨价阶段。不仅如此，只要一家涨了，其他品牌迟早也会跟进。企业单次价格上涨，还会产生诱导用户购买月卡或者更高等级消费的效应。
浦正宁认为，涨价只是共享单车增加盈利的一种方式，企业要想获得良性发展，应该花费更多的心思去优化调度运营。“现在共享单车区域间的不平衡是运营症结，一些地区高峰时段也容易积聚，企业把这些优化好了，实际上成本也能相对下降了。”
江南时报全媒体见习记者尹丹丹
