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事情正在起变化！骑共享单车可能要多掏钱了？继上月末小蓝单车宣布北京区域实行新的计价规则后，摩拜单车随后也跟进：从4月8日起，北京用户从原先的每30分钟1元，调整为每15分钟1元，超出时长后每15分钟0.5元。也就是说，骑行20分钟，原先收1元，接下去要收1.5元了。
□记者范洪
宁波各家平台暂不涨价
记者随后向宁波各家共享单车平台了解情况。摩拜官方的公告显示，目前该规则仅适用于北京市，如果有变化会第一时间发布消息。哈啰单车则表示，目前哈啰单车价格稳定，但不排除随着经营策略调整进行价格调整。记者昨天也没有在其他平台查询到与涨价相关的信息。
记者随后联系了身边几个经常骑共享单车的小伙伴。在东部新城工作的小张几乎每天都要骑单车往返地铁或公交站。他表示，自己专门看过骑行记录，基本上骑车时间不会超过10分钟，因此调价对自己影响并不大，而且如果每天都骑车，也可以买一张月卡，还是挺合算的。“如果超过15分钟长距离骑行，我会考虑骑公共自行车，也挺方便的，而且几乎是免费的。”
调价亦在情理之中
对于此次调价，摩拜官方的说法是“为了实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务”。而业内人士则表示，可持续运营背后的含义，也就是目前的价格可能不利于可持续运营。
一路烧钱求发展的共享单车行业，从最初的骑车不要钱，甚至还给骑车用户发红包，到ofo深陷“押金门”，用户退押遥遥无期，苦苦挣扎。2018年美团点评财报显示，从去年4月份起，其收购的摩拜单车贡献收入15.07亿元，亏损却高达45.5亿元，占美团点评整体净亏损的一半多。调价是基于营收方面的意图再明显不过。
种种迹象表明，虽然目前调价仅是个别平台，仅是北京一地，但苦苦挣扎中的共享单车行业大范围调价，极有可能是一种大概率事件。
不过，一位业内人士表示，共享单车本来就是经营性质的。只要平台事先告知消费者，在消费者有权选择是否继续使用的前提下，调整价格也无可厚非。
“共享单车运营监管越来越成熟，平台浑水摸鱼已几无可能！”一位业内人士指出，“只要是涨价，消费者心里多少有些不爽。”不过，没了押金，预付款限制重重，服务水平还必须达到一定的要求。在这些前提下，经营模式单一的单车要想活下去，该怎么办？客观地说，这也是消费者们自己的选择。而随着资本热度退却，盈利或保持营收平衡成了平台最现实的考虑，基于此，适当调整价格，才能更负责任地为用户服务。
下一步，共享单车平台面临的盈利模式单调、盈利预期差这些难题，依然不容回避。
