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作者|刘荻青 编辑|罗丽娟
3月13日，据路透社援引知情人士消息称，Uber增聘了美国银行、巴克莱、花旗集团、艾伦公司(Allen Company)、德意志银行和JMP证券六家投资银行参与IPO承销，其希望在准备好之后在上市，时间更为灵活，最早可能于今年上半年上市。
报道称，多家投行推迟了成为Lyft的IPO承销商的机会，而是希望成为规模更大的Uber的承销商，但JMP证券为二者共同的承销商，尽管只是担任初级承销商的角色，但也证实了成为双方IPO共同的承销商是可行的。
就在几天前，美东时间3月1日，Uber的竞争对手Lyft正式向美国证监会递交IPO申请，试图抢在Uber之前，成为美国第一家上市网约车服务商、以及今年第一家上市的“独角兽”。据《华尔街日报(博客,微博)》报道，Lyft计划3月中旬路演，最快在3月底上市。Lyft对自身的估值预期区间为200亿到250亿美元。
在Lyft递交IPO申请后的两天，Uber也被曝已经秘密提交了IPO申请，寻求在2019年年初上市。英国《金融时报》曾报道，高盛和摩根士丹利这两家投行对Uber的估值预期为1200亿美元，这将使Uber上市成为科技行业规模最大的IPO之一。
Uber和Lyft在美国网约车市场上一直处于竞争状态，而在上市这项重大资本动作上，双方也少不了暗中较劲。
此前，Uber管理层动荡、企业间谍活动指控和性骚扰丑闻等事故发生，便给它的竞争对手Lyft一个很好的增长机会。在市场份额上，过去Uber长期占据主导与绝对优势地位，但Uber在过去几年中不断爆发的丑闻导致其企业形象大跌，反而使Lyft获得了许多风险投资公司的支持。
Lyft和Uber的核心业务均为网约车，据福布斯报道，双方在私募市场的估值和营收差异很大。Lyft规模较小，仅在美国和加拿大运营，专注于拼车。Uber已成为全球公司，还发展了送餐业务。
