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特斯拉再遇信任危机：车毁人亡，电池多次复燃
此次事故中还有另外一项引人注意的风险：事发后，汽车门把手损坏，安全气囊也没有放气变小，人们很难把司机救出。
（图为此前特斯拉车辆起火事故现场，图文无关）
据美国媒体消息，一位车主在驾驶特斯拉时发生车祸，事发时，车辆燃着熊熊大火，车主也被烧得无法辨认。值得一提的是，这辆车被牵引至安全地带后，电池仍发生多次燃烧。这次事故再次让国内外媒体对特斯拉的安全性产生怀疑。
报道称，事发当天下午，车主奥玛·阿万（Omar Awan）驾驶着2016款Model S在佛罗里达戴维市的南弗拉明戈路上行驶，但不知何故突然偏离道路。随后，他急速转向，试图纠正方向，不料却导致车辆失控，横跨3个车道，并撞上隔离区的树木。
目前，事故原因尚在调查之中，调查人员未能确定是因为汽车的技术缺陷，还是车主的健康问题。警方也不能确定，阿万在驾车过程中是否使用了特斯拉汽车配置的自动驾驶辅助系统（Autopilot）。
特斯拉的自动驾驶辅助系统据称能够降低事故几率。2018年10月，特斯拉发布的Q3安全报告显示，开启了Autopilot之后，车辆每行驶334万英里就会发生一起事故，而没有开启这一功能的话，则每行驶192万英里有一起事故。
此外，事发之时车速非常快。有目击者称，该车出事时速度很快，时速大约在75-90英里，但这条道路限速50英里。另有消息显示，车主阿万尽管是持照的“安全驾驶员”，但曾被指控超速，在限速45英里/小时的道路上以65英里/小时的速度行驶。
而随后发生的几次电池燃烧也让人胆战。据媒体报道，出事车辆后来在没有外力施加的情况下，夜间又发生三次自燃。
事实上，特斯拉汽车出现自燃已经不是一次两次。据不完全统计，Model S、Model X系列上市以来，在充电、行驶、碰撞中，已发生近50宗燃烧或爆炸事故。
“在遭受外界大力碰撞时，相比于传统燃油车，电动汽车的电池包确实有起火风险。”一位从事电池研发的业内人士表示，在电池研发的过程中，安全加强方面主要是让电池包有足够的防护和缓冲，另外是加强预警。
特斯拉在随后的邮件声明中表示，警方目前正在调查速度是否是此次事故的原因，公司还指出，高速碰撞会导致任何车型起火，不光是电动汽车。
有外媒则指出，尽管有很多关于特斯拉汽车起火的报道，但目前没有数据显示特斯拉汽车起火的频率高于燃油车。客观而言，特斯拉的安全隐患在目前市面上很多电动车身上也都存在。
不过，此次事故中还有另外一项引人注意的风险。根据目击者的说法，事故发生之后，由于汽车门把手损坏，安全气囊也没有放气变小，因此他们很难把司机救出。
