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曾经的网约车霸主，如今陷入大批裁员的境地。自2018年8月顺风车恶性事件后，滴滴的日子一直难熬，巨额亏损下，不得不以裁员的方式度过寒冬。
2月15日，滴滴CEO程维宣布将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
滴滴出行在过去6年里一直面临亏损，2018年的接二连三的顺风车恶性事件更是给了滴滴出行致命一击，一时间抵制滴滴，卸载滴滴的呼声一浪强过一浪，消费者对其的信任度降到了冰点，也直接导致其亏损达到顶峰，据传2018年的亏损高达109亿元。
尽管经过了多轮调整，顺风车业务在全国范围内无期限的叫停，但显然滴滴还未重新赢回大众的信任，传出计划裁员的消息倒并不让人感到意外。
不过，在计划裁员的同时，滴滴也公布了其在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域继续招聘2500人的消息。这倒是有点出乎意料。
网约车业务短期内很难起死回生，持续在这方面的投入也势必会导致亏损的加剧。倘若2019年的亏损继续加重，那滴滴很可能面临生存问题，不仅失去消费者的信任，也会消磨掉投资者的信心。转型，成为重中之重。
虽然滴滴目前的网约车业务受限严重，业务发展艰难，但毕竟滴滴曾经带给群众出行的经济便利、给车主带来的收入等并未被完全遗忘，滴滴这两个字的知名度还是远超其他。调整好战略继续前行，或许很快可以扭亏为盈。
从其招聘2500人的消息中，可见端倪。一来不会放弃其在网约车方向积攒多年的优势，做好安全技术重新上线顺风车，二来加大对其他业务方向的投入，比如扩大海外市场、加大滴滴金融的比重。
当滴滴顺风车重新上线的时候，你还会重新选择么？
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