AD
作者 | Betty来源 | IPO那点事
数据支持 | 勾股数据
长达114天的刘强东事件在一片唏嘘声中尘埃落定！
罪名虽免，名誉扫地，堪称商界中“代价最高”的一次犯错。
自8月底卷入“明尼苏达性侵门”的丑闻之后，京东似乎进入了噩梦，一系列重磅的互联网论坛中也没有刘强东的身影。此外，京东业绩增速放缓，五环外的拼多多强势崛起，内忧外患的夹击之下，京东的市值跌去140多亿美元。
近一年京东股价走势，来源：wind
11月6日下午3时左右，被曝涉嫌性侵的第66天，沉默已久的京东创始人刘强东发了一条朋友圈，说的不是吃瓜群众们关心的“私事”，而是给京东物流点赞。
物流风云：京东阿里的猫狗大战
物流起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。包括物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。
中国快递业务量连续4年位居世界第一，对全球包裹快递量的增长贡献率超过了50%。2010-2017年，中国社会物流总额从125.4 万亿元上升至 252.8 万亿元，实现10.53%的年均复合增长率。
2018年是物流投资大年，1月2日，福佑卡车1.5亿元的C+轮融资拉开了今年物流行业投融资的序幕。截止今年11月，物流行业融资100多起，金额超过1000亿元，资本正在以强势姿态进入物流行业。
中物联的数据显示，在中国物流运力资源中，有1300万辆卡车、2000万卡车司机，社会运力占比80%以上，但成本、管理及装载率则是一大痛点。
虽然陷入桃色风波，但刘强东带着京东走到现在，从单一电商平台发展到如今，互联网人是有目共睹的。
2007年时，电商行业并不看好物流环节的重要性，刘强东开始筹备自建仓储物流，饱受争议与质疑。2007年7月1日，京东建成北上广三大物流体系；9月1日，京东第一个配送站：潘家园站建立。2016年底京东宣布京东物流正式独立。
2017年4月京东宣布成立物流子集团，业务完全开放社会化运营（即不再只面向商城业务体系供应商），并于17年底开始对接网易严选等B端客户。2017年5月，京东五年内计划投资205亿元与西安航天基地打造首个全球性物流总部。
2017年下半年，刘强东提出第四次零售革命理念，在无界零售背景下，新一代物流正在给整个商业基础带来颠覆性变革。京东在自营物流方面做的风生水起，尤其在配送时效方面深得用户好评。
2013年，阿里巴巴联合复星集团、富春控股、以及顺丰和“三通一达”共同组建菜鸟，定位为物流行业开放平台。
之后，马云也将菜鸟的整合物流渐渐转向自建物流。今年3月9日，消息爆出菜鸟网络将深度整合五家配送合作方（万象、昇邦、东骏、芝麻开门和黄马甲），成立“杭州喵递宅配科技有限公司”，由菜鸟100%控股。
而在此前的采访中，马云曾表示对组建一家物流公司毫无兴趣，如今一系列动作却啪啪被打脸了。
2
立下汗马功劳的“烧钱”专业户
跨境电商如火如荼，京东出海布局电商再正常不过了。
目前，京东物流在曼谷开通了211限时达服务，当地消费者可以享受到“上午下单，下午送达”的服务。
在刚刚过去的双十一购物狂欢浪潮中，京东物流仓配一体化的服务订单超过90%实现了当日达和次日达。很多网友表示，京东的配送真是十分厉害，早上下单，傍晚已经收到货了。其中泰国第一单引发媒体和社会的高度关注，睡前下单、醒来收货的“中国速度”在泰国落地。
据最公开数据显示，京东2018年在全国运营超过550个大型仓库，总面积约为1190万平方米，并预计覆盖全国近300个城市，涉及中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六张物流大网。
在智能物流方面，京东目前已具备种种研发成果，已在全国布局了不同层级的无人仓，近20种自主研发仓储机器人投入使用，成为国内规模最大的机器人仓群；京东的配送机器人覆盖城市超过20个，无人机在6个省份开展常态化运营......
相信很多人选择在京东购物是看中了京东配送的速度！京东物流对技术的大手笔投入为京东电商立下了汗马功劳。
众所周知，做电子商务是非常烧钱的，同样，京东物流刚建立了十年亏了十年。
2018年8月16日，京东发布了其2018年第二季度财报，其中“京东物流”和新业务所处的业绩板块亏损同比扩大6倍，达到24.2亿元。京东集团日前发布的2018年三季度财报显示，今年前三季度京东集团用于技术研发上的费用已经达到了86.4亿元，继续保持高速增长，已超过去年全年66.5亿元的水平。
2月14日，京东集团宣布中国物流行业的最大单笔融资：旗下京东物流集团完成第一次对外融资，总额25亿美元，估值高达700亿元，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。说明外界对于京东物流的普遍看好，就跟京东成立之初时投资者看好一样。
以电商发家致富，靠物流打响“名气”。物流辛酸泪，十多年的付出，刘强东养的这只独角兽终于还是出山了。
3
转战C端，“东丰之战”剑拔弩张
早在今年8月份，京东物流就对外宣布将开放物流，不仅仅局限于京东自营商城的使用。京东快递杀入C端，做起快递，剁手党们都坐不住了，就意味着以后发快递更快了。
9月初，京东物流微信上线“京东快递”小程序时引起了行业的热烈关注，揽件试点范围为北京、上海、广州三个城市，提供了更多灵活下单入口。
10月18日，京东物流再次确认开放京东快递个人业务，也就是说京东完成了从自建物流到物流开放的战略性升级。
2018年下半年以来，代表中国民营快递的“三通一达”纷纷宣布调价，快递行业旺季价格调整全面开启。
来源：广发证券研究所
顺丰正是凭借超快的速度和优质的服务一跃成为中国数快递行业数一数二的存在，直接将“三通一达”都远远地甩在了身后。
如今，京东快递的运费高于通达系，低于顺丰，显然，京东快递在顺丰快递的核心产品（时效件）上却占了优势，大有喧宾夺主之势。
后起之秀京东物流对战老大哥顺丰快递，已构成实质性的危机？
从一线城市的派送网络看京东与顺丰具有竞争性。京东一线仓配人员数量约为12万人，顺丰约30万人收派人员。
但，目前顺丰的市值比京东高不少，2017年顺丰实现约700亿元的营收和近40亿元的扣非利润，京东物流则为238亿收入和超过7亿元亏损。
此外，由于物流服务同质化程度高，零售行业是依靠规模效率取胜的行业，京东物流正处于以价格换取市场份额阶段。
据国家邮政局关于2018年第二季度快递服务满意度调查报告，顺丰和京东快递用户的满意度都在80分以上，不分上下，“通达系”则在76到80分之间。
机遇与挑战并存，京东物流已成为物流行业最大的一匹黑马，但今后如何将自营人员在B端、C端平衡是一个值得考虑的问题。
像顺丰创始人王卫所说，“顺丰最大的竞争对手肯定不是来自同行，而是跨界企业。”商场如战场，要论成败还太早。
4
结 语
“成功需要十年，失败只需一天。” 《刘强东自述》一书中这样写到。
明尼苏达事件已然成为刘强东的固有标签，将为京东之后的发展埋下了一颗定时炸弹，弱化刘强东的个人色彩或许成了京东最大的难题。
从企业物流过渡到物流企业，京东物流虽是衔玉而生，但在困顿时刻，京东能用好这最后一张王牌吗？
