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这个冬天对于ofo来说，似乎特别的寒冷。
因为押金难退，ofo小黄车近日遭遇严重“挤兑”，官方也紧急出台新的退押金政策，一律APP线上申请并排队，而排队人数不断激增，截至目前已经达到了1200万人之多。
就在这时，一份“限制消费令”再让ofo占据焦点。
根据中国执行信息公开网披露的信息，12月4日，法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司作出了“限制消费令”，该公司和戴威不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不能在星级宾馆等场合消费，不能买房买车旅游等。
据悉，限制消费令是最高法针对法院判决裁定等法律文书生效后，被执行人恶意逃避执行的强制性措施。此前与限制消费令扯上关系的“名人”，就是贾跃亭夫妇。针对上述限制消费令，记者尝试联系ofo公关部，但截至发稿仍未获得回复。
有人说，ofo小黄车创始人戴威变了，以往的他面对负面舆论时选择沉默和回避，但现在他开始频繁地发内部信。
就在12月19日，戴威发布全员信。他在信中称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。戴威在信中表示，近半年来，来自现金流和媒体的压力，让其力不从心，尤其是公司全力寻找融资而无果后，无数次想过把运营资金全砍掉，用来退还部分用户押金和供应商欠款，甚至是解散公司、申请破产。不过他进一步表示，每当产生放弃念头时，总能看到路上一个又一个用户骑着小黄车赶去上班，就认为“活着才有希望，再大的压力也要扛着，再大的困难也要想办法克服”。
对于供应商欠款和用户押金退还等问题，戴威表示将对欠下的钱负责，“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”
ofo能否熬过冬天，这个关乎共享单车行业最后命运的话题一直在撩拨着互联网、创投行业以及ofo所有用户的神经。落井下石不可取，但从曾经的“独角兽”到如今遭遇的危机，不得不让人思考。这时，互联网大佬也“给出”自己的意见。
公开信息显示，12月20日马化腾在朋友圈对ofo溃败原因发表评论称，“是一个veto right（否决权）”的问题。此外，欢聚时代董事长兼CEO李学凌也在其朋友圈发出了相同的观点，称ofo真正的死因在于“一票否决权”。他解释称，目前，戴威、阿里、滴滴、经纬都拥有一票否决权。“5个一票否决权，啥事都不通过。很多创业公司不太注意法律的设定，留下很多的法律漏洞，这样的情况下对公司来讲可能造成致命的威胁。”李学凌表示。
据悉，在ofo董事会中，最初拥有一票否决权的是戴威、滴滴、经纬、朱啸虎，不过，朱啸虎在2017年12月初退出了。当时，有媒体称，朱啸虎将ofo的股份出售给了阿里和滴滴；其中，阿里持有多数股权，包括朱啸虎拥有的ofo董事会席位和一票否决权，滴滴只持有小部分股权。
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