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“如果不是免押金用户，我怎么还骑小黄车啊？”19日下午，在广州花城广场附近，一位正骑着ofo单车的年轻人这样告诉记者。
而记者在越秀、天河等多处共享单车停放处注意到，现在小黄车确实已经少人问津。
这两天，一张“ofo车友会”图片在微信朋友圈刷屏，上千名小黄车用户“围攻”ofo总部，将1楼到5楼堵到水泄不通。然而，人头涌动的并不是车友交流会，而是ofo总部的退押金现场。
小黄车押金迟迟不退，使它再次被推到了风口浪尖。
12月17日晚上，针对大量用户集中退押的情况，ofo公司在官方微博发布“退押新政”，对线上申请、线下登记以及到总部登记的用户做出了退款安排。如同ofo预测，“新政”发出后申请退押金的用户激增，截至12月19日17时，排队申请退押金的用户已经突破1100万人，且退款人数还在不断增加中。
有小黄车用户向记者反映，19日上午10时51分填好支付宝账号后，已经排到了1072万多名，成功退款恐怕要等到猴年马月。不少网友和小黄车用户都吐槽：
“是我这辈子排过最长的队了！”
同时，ofo退款方式多次变卦。12月前线上申请退押的用户在等待数月无果后查看退款进度，却发现被要求输入支付宝账号进行登记才可排位退款。在支付宝小程序绑定ofo账号的用户被要求下载APP才能退押，而原本承诺的15个工作日内退款也被无限期延长。
据悉，不少焦急的用户转向客服寻求退押帮助，但用户们致电客服200多次也无法打通。为此，记者在ofoAPP上联系在线客服咨询相关退押事宜，不仅没有客服解答疑问，显示的“光速转接”也一直没有转接上。随后记者多次拨打ofo电话客服，ofo智能客服循环播放“对不起，您要的电话忙”后便自动挂断了电话。根据中消协19日发布的企业服务热线调查报告称，总体评价方面，ofo在8个行业47家企业中排名垫底。
目前，排队申请退押金的用户押金有99元和199元两种，以此计算，ofo需要退还的押金总额少则超过10亿元，多则超过21亿元，对深陷资金危机的ofo公司来说，无疑是雪上加霜。
19日，ofo创始人戴威发布全员信称，ofo人活着才有希望，并承诺不逃避，会为“欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责。”
但时至今日，这样的情怀可能已经不管用了。ofo公司的财政危机和迟迟不退押金的行为加剧了用户的不信任。记者走访广州街头发现，在地铁口和商业区等人流密集的场所，大量的小黄车整齐排列着，曾经风靡一时的小黄车变得无人问津。
记者了解到，零星的ofo用户很多都是早期的免押用户，没有排队退押的烦恼，将余额用完后，他们便会转向使用摩拜出行。也有部分市民告诉记者，他们半年前就已经察觉到ofo在走下坡路，所以一早就退了押金，及时止损。
记者项仙君
