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记者从国防科工局、国家航天局获悉，12月12日16时45分，嫦娥四号探测器经过约110小时奔月飞行，到达月球附近，成功实施近月制动，顺利完成“太空刹车”，被月球捕获，进入了近月点约100公里的环月轨道。
近月制动是月球探测器飞行过程中一次关键的轨道控制。其实“近月制动”就是“嫦娥四号”在接近月球后踩的“一脚刹车”。“嫦娥四号”的总设计师孙泽洲表示，“嫦娥四号”要着陆到月球上，首先需要变成一颗月球的卫星，这就需要探测器在接近月球时及时减速，使其相对速度低于月球逃逸速度，让它被月球的引力捕获。
孙泽洲称，“减大了，可能就撞到了月球上，如果减小了或者没减，那么可能就飞离月球，因此对于系统的可靠性要求就非常高”。
经过时间和速度上的精确控制，16时39分，在航天飞行控制中心，科技人员发出指令，嫦娥四号探测器在距月面129公里处成功实施7500牛发动机点火，约5分钟后，发动机正常关机。根据实时遥测数据监视判断，嫦娥四号探测器顺利进入环月轨道，近月制动获得圆满成功。
嫦娥四号探测器准时发射、准确入轨，原计划在近月制动前实施的3次轨道中途修正，只于12月9日进行了1次，达到预期目标。
不过“嫦娥四号”并不着急着陆，因为它将等待大约15天左右，以便在月球的白天降落，以获得充分的太阳光能。后续，嫦娥四号探测器将在环月轨道运行一段时间，调整环月轨道高度和倾角，开展与中继星的中继链路在轨测试和导航敏感器在轨测试，确保探测器最终能进入预定的着陆区，择机实施月球背面软着陆。
文/据新华社、央视
