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“风过去了，摔死的都是猪！”
马老师最近不太高兴，前两天在浙商总会年会上他痛批风口理论，说：“一个才没成立几天的公司，就凭着几个故事，组建了几个人的团队，估值就可以是几十亿美金。”
老斯基思前想后，马老师这是说谁呢？打开手机，看到遥遥无期的ofo押金退款，突然恍然大悟。
这说的不就是ofo嘛！
这些花花绿绿的自行车，停在大街上，人人都能骑。
艳丽的外表下，藏着不少吃人的妖精，一不小心，就把你的押金吞了进去。
今年以来，小黄车的退押金周期越来越长，从一周变成了半月，又从半个月变成了一个月。不仅如此，小黄车还陆续退出了曾经高调进军的外国市场，刚贴在中国人脸上的面子，趁老外还没反应过来又主动扒了下来。
这个时候，大家明白了，ofo是真没钱了。从2016年1月的A轮到2017年7月的E轮，ofo拿到了近13.5亿美金的融资。现在，不仅融资被烧得干干净净，连用户押金、供应商的欠款一起搭了进去。当然，我们被扣在平台上的押金都是小钱，马老师投进去的钱才是大头。
朱啸虎2016年给ofo投A轮的时候，估值不过1亿人民币。等到马老师投E轮，ofo的估值已经变成了30亿美金。从1亿人民币到30亿美金，ofo仅仅用了18个月的时间。同期比特币的价格仅仅涨了6.6倍，看来泡沫也是要分大小的。
今年2月，阿里以质押自行车的方式，借给了小黄车17.7亿人民币。后来朱啸虎又以30亿美元的估值把他手上的股权卖给了阿里巴巴。
要知道哈罗单车今年6月的价格也没到ofo估值巅峰时的一半。如今哈罗单车活得好好的，ofo却不行了。
马老师亏大了。巨额投资眼看打了水漂，怎能不恨？我们被扣了上百块押金都要天天在网上骂娘，马老师亏了几十亿，在大会上发发牢骚也是应该的。
其实，忽悠马老师的不是这几个大学生，而是他们背后的独角兽捕手——朱啸虎。饿了么与美团、滴滴与快的，这两起经典烧钱大战的背后都少不了这个男人的影子。朱啸虎投资饿了么，500多万美元获得了几十倍的回报；投资滴滴出行，700万美元获得了1000多倍的回报。
虽然两家企业至今还没盈利，但是并不影响这个男人大把赚钱。
2016年的4月，摩拜单车在上海正式发布，四个月投放了一万辆自行车。嗅到烧钱大战气味的朱啸虎大手一挥，让专注校园市场的ofo骑进了城市。
从一开始，朱啸虎就瞄准了摩拜猛攻快打。先是宣称要在六个月内结束战斗，接着又煞有介事地对比了ofo和摩拜的盈利模式：“一辆自行车两百块钱，骑一次五毛钱，每天骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。加上维护成本，三个月收回成本。而摩拜则需要2年才能收回成本。”
只可惜ofo融了13.5亿美金，借了阿里17.7亿人民币，再搭上36亿的用户押金。花了两年时间都没能盈利。
不仅如此，朱啸虎和戴威算过一笔账，共享单车现在每天5000万次骑行。3年后做到2亿次，单日收入破亿，一年流水300亿起步。
在自行车产业链条上，率先放了一个大卫星。
如今，潮水褪去，ofo到底能不能赚钱，我们这些吃瓜群众算是明白了。只是不明白为什么这些个个名校出身的投资人们疯了似地往上冲？
银行圈最近流行的一个段子，信贷经理放贷的时候，借款人说起资金用途，如果遮遮掩掩，含糊不清，信贷经理就放心了，这货肯定要拿钱去做投资。要是借款人一本正经地说自己要扩大经营，信贷经理就会暗叫一声坏了。
对于朱啸虎来说，戴威就是那个认真了的借款人，只是他认真的实在不是时候。眼看合并无望，好不容易营造好的气氛越来越凉，朱啸虎及时遁走，只留下马老师在原地不知所措。
当然买了摩拜单车的美团也没能赢下这局，2018年上半年，剔除摩拜业务，美团创造了71亿的毛利润，而摩拜给美团带来的亏损则不低于30亿。一个摩拜直接吃掉了美团小一半的利润。美团背后的大股东不是别人，正是另一个马。
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