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2015年底，中央经济工作会议提出要加强供给侧结构性改革，重点是去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，着力提高供给体系质量和效率，助推我国产业结构调整和经济转型升级。三年来，供给侧改革成为中国经济的最核心关键词，坚定不移的得到执行。
即将进入2019年，中国新周期经济的调整继续，未来将有怎样的变化？哪些因素能够影响这一进度？供应链显然是最关键的答案之一。
供应链能为新周期经济带来什么呢？
改革深水区聚焦“一降一补”
去产能、去库存、去杠杆，“三去”在过去的三年中得到了坚定的执行。尤其是2018年以来，在去杠杆引发强烈阵痛之下，仍旧坚持不动摇，直至初见成效。
“三去”之下，供给侧改革进入深水区，进入了关键的后半程，聚焦“一降一补”。所谓“一降一补”，即降成本、补短板。成本从哪里降？短板从哪里补？
中铁中基供应链集团总经理、辉腾金控董事长岑鹏指出，人工、租金、原材料等成本上涨趋势是不可逆的，降成本从哪里入手？唯有物流仓储体系。中国物流业总费用占GDP比重近15%，而美国只有我们的一半左右，这是个巨大的空间。因此，提高供应链效能，未来将成为“降成本”的关键所在。
2017年底，国务院发布首个供应链国策——《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，这被很多业内人士称为“供应链的春天”、“供给侧结构性转型的重要举措之一。”
人民大学商学院副院长宋华曾有此解读：一方面我们在产业上形成了较大规模的各具特色的产业集群，也形成了一定的国际竞争力；另一方面，由于大多数产业集群信息不对称，形成不了行业性的信息平台；企业地理上集聚，但是没有形成协同力量；产业的服务延伸性不够，只是在价格上做文章，使得我们有些产业集群不具有可持续的竞争优势，甚至成为了产量过剩、产品低端化的根源。要解决这一问题，就需要用供应链的模式来实现产业集群的裂变力、产业集群的创新力、产业集群耦合力以及产业集群的吸引力。这样通过有效的协调和组织，有效降低企业经营成本和交易成本，提高各环节协同效率，同时也有利于打通从生产到消费的各个环节，促进供需精准匹配和资源优化配置。
除了降成本，供应链同时也是补短板的关键所在。《意见》提出了六项重点任务，分别涉及到了农业供应链、制造供应链、流通供应链、供应链金融、绿色供应链和全球供应链，之所以会涉及到这些领域，是因为供应链其独特的作用能够大大提升这些产业和领域的效率和效益。
补短板无非是技术上、创新上、服务业和民生领域的短板，大力发展高端制造、医疗养老、新型农业等，在第一、二、三产业上的创新，以全面提升经济转型动力和服务人民美好生活的能力。
供应链所涉及的农业供应链、制造供应链、流通供应链等的要求，恰是“补短板”的关键所在。
岑鹏介绍，“辉腾金控目前聚焦在大物流、大农业、大健康、大制造等领域的深耕，力求通过供应链金融服务能力，提高产业效能、降低成本，同时推动传统产业的创新和新兴产业快速发展。”
“一降一补”下的供应链金融需求
供给侧改革的突破口在哪里？产融结合可以视作“标准答案”。在产业调整的过程中，金融如何发挥效用，对于结果的影响不可忽视。
过去，产融结合往往是从“融”入手，对金融机构提出要求，要资金、要授信。但是，金融机构和实体经济之间存在不可逾越的鸿沟，金融机构的属性决定了，他们无法深度参与到产业发展中去。
国内商业银行从2006年就在尝试开展供应链金融业务，但直到第一个“本命年”到来，其模式仍旧局限在通过核心企业管理供应链风险。通过核心企业，银行可以穿透到其上游、下游企业，然而这些企业在产业中的占比极低。如果要求银行继续往下穿透，几乎无法实现。
追本溯源，产融结合的问题、供应链金融的问题，还是要先从“产”入手，才能去谈“融”的问题。
岑鹏说，辉腾金控建立在仓储物流场景下，我们有能力去看到企业的交易真实性。通过我们合作的全国网络的仓储物流企业，为融资企业提供仓储物流服务，这帮助我们能够实时监测企业的货物流转、仓储变化，进而掌握企业的经营情况、资金流转，即实现商流、物流、信息流、资金流的“四流合一”。我们核实企业信息的真实性、大数据监测企业的异常经营数据、物联网来实现实时监测，得以确保我们在“控货”的同时，也能掌握到企业的真实交易信息，这远比依赖核心企业的信用和担保更能防范风险。
“一降”之外，供应链金融能为“一补”带来什么？这先要看“补短板”需要补什么，补得是基建、技术。基建这个短板下面有一个很大的短板是物流分支。中国没有大物流公司，最大的物流公司市场占有率也仅有1%，在物流行业和物流成本里面产生不了规模效应。国务院在不断地号召、商务部在不断地出台政策，号召物流企业降本增效。
基于此，恰恰是因为与经济新周期的高契合度，才使得供应链金融被誉为又一个十万亿级的市场。正如辉腾金控董事总经理姚治所说，“供应链金融不是风口，而是南非的好望角，只要经济在增长，风就不会的停。”
