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代驾工作期间身亡，120万保险变1万？
滴滴今年遇到了多事之秋，一波未平一波又起。
据《中国之声》报道今年8月，一位湖南滴滴代驾司机在接单路上发生交通意外去世，司机家属发现，滴滴公司承诺的120万元保单却变成了1万。
对此滴滴湖南分公司表示，他们只是居间的信息服务商，当年代驾司机的合同并不是和他们签署的。
而滴滴总公司则回复称，120万肯定会给，只要死者家属把交通事故责任认定书给滴滴就能领取，但是家属并不配合。
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多事之秋
今年8月，一位湖南滴滴代驾司机在接单路上发生交通意外去世后，司机家属发现，此前在滴滴公司培训时，承诺的120万元保险，变成了120万元“保障”，补偿也从全额变成了“在肇事者赔偿后再进行赔偿”。家属想找滴滴公司要保单，却只有一张模糊的集体保险保单，金额也从原本宣称的120万变成了1万。
当受害者家属去找滴滴公司时，负责人先告诉她滴滴平台最多出于人道主义赔偿3万，之后升到10万，最后变成30万。
目前滴滴与家属还未达成一致意见，主要纠纷小券（ID：quanyeguancha）总结如下：
1、滴滴称：代驾司机和是滴滴平台之间只是居间服务关系，承担的是垫付责任；
2、不少代驾司机表示，此前入职时通过滴滴APP查看时，滴滴向司机承诺的是“意外伤害赔付流程”，之后再看，就变成了“人身伤害保障计划”；
3、一些代驾司机表示滴滴在他们做的每一单中，都抽取了2.35元的保障金，按照APP上的意外伤害保障计划赔付，意外身故最高赔付120万。每单中抽取的2.35保障金不是全部用来买保险的，而是保障计划的一部分，至于买的是什么保险，买了多少钱，保障金用来保障什么，他们完全不清楚；
4、滴滴负责人：2块3毛5不是说全部用来买保险的，我们用来对全体司机有一个保障计划的，120万的保障计划他不是意外险定额给付的一个保险，是限额给付的，这个计算保准就是按照人身损害的赔偿标准进行计算，然后通过事故责任进行比例承担的一个保障计划。如果肇事方无能力或者少支付的部分就由保障计划来补充保障。
5、然而等事故发生后，家属找到滴滴公司和保险公司，保险却从120万变成了1万；
滴滴真是遇到了多事之秋，温州女孩搭滴滴顺风车遇害一事刚过去不久，又一女模特称坐滴滴快车遭遇车祸被毁容，且驾车司机信息与注册信息不符。
8月26日，一位25岁女模特在微博中称乘坐滴滴快车时遭遇车祸导致毁容，在后续处理中发现驾车司机并非滴滴平台注册司机，肇事司机年龄为64岁，出事车辆注册司机年龄为30岁。
受害者称联系过滴滴客服，但是滴滴客服的回复就跟机器人一样，只是让顾客等。8月29日，滴滴方面回应称，将对涉事司机封号，并进行赔偿。
自乐清20岁女孩遇害一事被曝光后，滴滴一直处于舆论的风口浪尖。可发生过几次人命后，滴滴的客服仍然机械般敷衍乘客。
9月1日滴滴再次通报此事进展，称向乘客家属提出，由平台先行垫付所有医疗费，待乘客治疗完毕后，再给予合理赔偿。但乘客家属拒绝平台进行垫付，直接向平台提出20万元的赔偿诉求，并要求一次性付清，否则将媒体曝光。
滴滴方面称，鉴于乘客前期治疗总计花费5000元左右，对于此类事故也有国家规定的赔付标准。滴滴提出在国家规定标准的基础上额外提供合理范围的人道主义援助，但乘客家属仍坚持自己的意见，表示最低一次性赔偿14万元，否则将通过媒体曝光。
滴滴最后表示，对于平台责任绝不推诿。接下来将依照平台保障规则及国家法律规定，参照出租车行业标准，继续与乘客及其家属沟通，对伤者进行保障。
小券（ID:quanyeguancha）认为，除了处理好该起事件的善后和赔偿以外，滴滴公司还应加强公司经营管理水平，驾车司机和注册司机信息不符，张冠李戴，把有准入标准的司机信息注册一事变成零门槛，乘客安全得不到保障，出事后责任到人也无法保障。
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成立以来最大危机
如今，滴滴正面临自成立以来最大的危机。
柳青和程维姗姗来迟、诚意不足的道歉；湖畔大学同学群里的一句“加油，柳青”；滴滴接二连三的出事，而处理措施堪忧等等这些都被舆论所诟病。
这是滴滴价值观出了问题？近日虎嗅《滴滴零下一度》文章称，这只估值700亿美金的独角兽周身散发着逼人的冷气。
出事后避免舆论恶化的第一步，是禁止顺风车员工在内部提及与乘客遇害有关的任何事实。公司内部也保持了绝对静默。没有向全员通报人员处理和责任认定结果、没有组织事件复盘。就连滴滴内部论坛上此事的热度都绝不算高。
自柳青加入滴滴后，滴滴的气质和文化开始起了变化。3年前，在接受《中国企业家》专访时，程维就提到：“柳青加入后，我们的草根阵容一下子变成豪华阵容。”柳青带来了投行的精英文化，现在滴滴招聘的偏好就是看出身，要求名校毕业。
如今，这个一家独大没有竞争对手、冷血+精英化的独角兽真的让人望而生畏。
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