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滴滴顺风车司机短短100天内发生了两起命案，三个月前郑州空姐搭乘滴滴顺风车遇害，8月24日，浙江乐清乘客赵女士在搭乘滴滴顺风车时被司机钟某杀害，事件持续引发关注。
但没想到，除了顺风车之外，滴滴专车、快车最近也引起了关注。
滴滴专车“惊魂”事件
8月28日下午消息，广州市公安局官方微博发布警方通报称，26日下午16时30分许，越秀交警大队民警在人民北路例行查车时，一台粤AH91××小型汽车因多宗交通违法未接受处理，触发“鹰眼”系统预警，民警果断上前截停该车辆。该车驾驶员不服从民警指挥，驾车逃离现场。民警随后在大北立交将驾驶员和车辆控制。
近日，有网友爆料称，朋友在广州乘坐滴滴专车时，遇上交警设卡检查，司机未停车冲卡后被警方拦下。
据截图显示，该网友在坐滴滴专车时遇上警察封路，结果专车司机踩油门到底，逃警了，在广州市中心车速达到130。“我那个时候已经觉得要死，没命了。”坐在车上的时候，网友觉得，司机就是亡命之徒，穷途末路，死都不要被抓住。
后来车辆被警察拦下，她去录了笔录。整个过程，该网友吓坏了。
28日凌晨，滴滴方面针对此事回应称，经了解，8月26日17：00左右，滴滴专车司机搭载乘客途中遇到交警查车，因有多条违章记录未处理，司机担心被交警扣车，因此未按交警指示停车仍继续前行。
在交警驾车追行约五百米之后，司机在大北立交红绿灯处停车。目前，司机未被拘留，但因多次违章未处理，其车辆已被交警扣留，由于违反道路交通法规，司机现已被平台封禁。
经核实，该司机没有犯罪记录和其他违法行为。对于乘客的遭遇，滴滴方面感到万分抱歉，将持续加强司机培训，增加司机安全观念，守护乘客安全。
另外，网友“忽暖蜜长拥”8月26日爆料称，她当天早上在上海张杨路叫了一辆滴滴快车，上车后司机很健谈，一直“搭讪”，自称是她的老乡，并询问她男朋友的事。中途，她在外滩附近取完东西之后，请求司机将其送到另一个地方。快下车时，司机提出加微信。她表示，自己出于不好意思拒绝，并且担心拒绝了司机不让下车等状况，便通过了微信请求。
然而，事情还没完，这个司机当天晚上竟然继续发微信骚扰这名女乘客。她贴出司机发给她的骚扰微信显示，这名司机竟要约她去开房，言语挑逗露骨，不堪入目。
8月27日下午滴滴出行一名工作人员回复，经过对该爆料与乘客投诉的调查，目前涉事司机账号已经被封禁。
广东交通厅：滴滴一直拒绝交出数据接受监管
“滴滴出行出现那么多安全事故的主要原因是，它一直拒绝接受政府的监管。”8月28日，广东省交通运输厅副厅长王富民做客“广东民声热线”节目时说。
广东省交通厅副厅长王富民透露，目前已有20多家网约车平台在广东省获得经营许可证，核发《网络预约出租汽车驾驶员证》52260张，《网络预约出租汽车运输证》50138张，分别占全国总量的17.7%和30%，数量位居全国第一。但是，在网约车管理上，一家独大的滴滴出行，无论在广东还是在全国，出现了拒绝数据接入接受监管的现象。
广东省交通运输厅综合运输处处长 翁兴根表示，目前滴滴出行在广东只有广州、深圳、珠海、佛山、惠州、中山6个市注册了分公司并取得平台运营牌照。除了这6个地市以外的地市开展业务，都属于非法。
有记者提问：除了最原始的蹲点拦车检查，除了要求网约车平台主动提供数据，除了所谓的约谈，交通运输管理部门有曾联合公安、工商、市场监管等部门主动登门网约车平台公司，主动调取网约车平台服务器后台数据吗？有借此数据进行过处罚吗？
广东省交通运输厅副厅长王富民回答称：
滴滴出行出现那么多安全事故的主要原因是，它一直拒绝接受政府的监管。根据《办法》的规定，它要把有关的数据实时、准确、无误地传输到交通部的监管平台。
到目前为止，滴滴公司并没有把它的有关数据全部传到监管平台。特别是滴滴顺风车，按要求滴滴顺风车不仅要把车辆信息，还要把行驶路线传到政府监管部门，但他们至今没有传送。
应该说，这些问题不仅是广东的问题，是全国都面临的问题。所以交通部这次约谈，特别说了要求滴滴公司无条件及时有效地把数据传到政府的监管平台，政府才能有效进行监管。
记者提问：交通运输管理执法，基本都是处罚司机、车辆责任人。提供违法便利、违法开展业务的网约车公司呢？我们很少看到有对网约车公司的相关处罚。交通运输管理部门有对平台罚过款吗？有试过吊销平台的资格证吗？有试过联合网信办对其断网吗？为什么对平台如此纵容？
广东省交通运输厅综合运输处处长翁兴根回答称：
滴滴出行这个平台是全国性的，注册地在天津市交通委员会，对于滴滴出行以及相关的运营平台公司，我们厅进行了多次的座谈。针对滴滴这家公司，8月26日以及8月27日，省交通厅、广州交委、深圳交委和东莞交通运输管理局进行约谈，具体运营数据由各个地市交通运输局联合公安部门进行调取，以便执法的时候作为一种依据。广东对网约车平台的处罚是有的，尤其是惠州、东莞、广州、深圳的处罚比较多。
对于“何时全面清退不合规人员与车辆？”翁兴根称：
国家出台《管理暂行办法》后，广东省委省政府印发了“关于促进出租汽车健康管理的通知”，提出了改革的具体要求。此外，广东还修订颁布了《广东省出租汽车经营管理办法》，从法规上促进了新旧业态的融合发展。目前已有14个市正式出台了出租汽车改革措施，17个市出台了网约车实施细则。我们接下来马上采取措施，联合公安、市场管理等部门作进一步执法。我们要求，在今年年底之前，一定要有明显的清退的动作。
多地约谈滴滴公司
滴滴乐清顺风车事件不断发酵，针对滴滴的监管风暴已席卷多地。
据基金君不完全统计显示，目前至少有北京、天津、南京、重庆、广州、深圳、东莞、武汉、贵阳、海口、苏州、上海、福建等地区的交通运输、公安等监管部门对滴滴等网约车平台在当地的分公司进行了约谈。
昨日，广州、深圳、东莞等地相关部门对滴滴出行科技有限公司当地分公司负责人进行了约谈。
广东省交通运输厅、广州市交委、广州市公安局联合要求滴滴公司将相关数据接入广州市政府监管平台，加强与公安部门信息共享。平台违法违规行为被多次行政处罚仍整改不到位的，将面临下架APP、停止互联网服务等处置。深圳市网信办、深圳市公安局、深圳市交委联合责令滴滴9月底前完成清理不合规车辆、人员，堵塞安全管理漏洞等整改，如仍拒不整改或整改不到位，将采取撤销经营许可证、APP下架、停止互联网服务等措施。东莞市交通运输局要求滴滴加快不合规车辆的清理工作。
深圳网约车违法逾10万宗，是出租车违法数量2倍。
深圳公安交警部门透露，今年在深圳涉及滴滴出行的刑事案件有33宗，与同期出租车刑事案件相比少10宗。其中包括，侵害他人的案件9宗（诈骗案4宗，抢劫案2宗，盗窃案1宗，故意毁坏财物案1宗，猥亵侮辱案1宗），滴滴司机伙同他人侵害案2宗，都为故意伤害案件；乘客在滴滴车上对其他乘客造成侵害的案件3宗，都为盗窃案。
深圳登记在案的网约车34064辆，出现事故598宗，违法行为104585宗；出租车37517辆，发生事故486宗，违法行为51801宗。相较之下，网约车的违法行为是出租车的2倍，事故总量是出租车的1.23倍；而网约车在事故中需要承担责任的案件有343宗，是出租车相关事故275宗的1.25倍。
今年以来，深圳交委已先后对滴滴等8家网约车平台经营企业做出处罚，共查处网约车违法经营案件2106宗，共计处罚金额2692.07万元。根据滴滴平台向政府监管平台传输的网约车数据显示（顺风车数据未传），平台内仍有近5000名驾驶员、近2000名车辆未取得营运证件。尤其是顺风车业务，已出现多宗影响恶劣的安全及营运服务事件，暴露其公司管理存在缺陷与漏洞。
东莞合法网约车5000多辆，但有逾2万辆在营运。
目前东莞市具备从事网约车从业资质的驾驶员19492名（其中15584名为2016年11月前取得出租汽车从业资格证的驾驶员），取得网约车运输证的车辆5204辆。但滴滴平台在东莞提供网约车服务的驾驶员超过3万人，车辆超过2万辆，仍有大量驾驶员和车辆未取得合法营运资格。
福建约谈滴滴：加快清理不合规车辆和驾驶员
省运管局责成滴滴公司应当从六个方面加强和改进工作：
（一）不折不扣地落实平台公司主体责任。严格按照经营管理、安全生产、投诉处理和应急处置等服务能力要求，设立线下管理机构，配齐配足管理人员，严守安全底线，严格落实安全生产主体责任，把乘客安全放在首位，全力配合处理好安全以及服务投诉等问题。
（二）积极主动地开展驾驶员背景核查。切实履行承运人责任，按要求积极主动地配合开展网约车驾驶员背景核查，对于不符合相关资质的驾驶员，严禁其从事网约车经营服务。
（三）全面彻底地清理不合规车辆及驾驶员。立即清退没有合法资质的车辆和驾驶员，一律禁止向没有合法资质的车辆和驾驶员派单，确保线上线下车辆和驾驶员一致。
（四）扎实深入地整顿顺风车业务。立即对顺风车业务予以全面整改，尽快堵塞安全管理漏洞，建立保障乘客安全的长效机制，并以此次恶性案件为戒，举一反三，吸取教训，全面排查整改网约车平台存在的安全隐患。
（五）快速有效地实施风险管控。正确处理司企关系，统筹驾驶员和企业的利益，创新司企利益合理分配、运营风险共担的经营模式，保护驾驶员合法权益，及时回应驾驶员诉求，及时消除不稳定因素，确保行业安定稳定。
（六）保质保量地传输数据信息。尽快将车辆、驾驶员信息和运营数据及时传输至监管平台，确保数据实时、全量、真实，避免存在数据传输内容不全、传输质量和时效性差等问题。
重庆市运管局副局长陈卫东向滴滴重庆分公司提出11项要求，包括要尽快将滴滴平台重庆范围内车辆及驾驶人员真实数据接入政府监管平台，“已下线的顺风车业务，整改后必须符合该规定，否则重庆顺风车业务不准上线。”
武汉市交委、公安局在联合约谈滴滴出行等9家网约车平台时，武汉市交委相关负责人要求，对接入平台的车辆和驾驶人员信息进行全面清理和整改，并作出整改承诺。加强对驾驶员的教育管理，滴滴平台公司要对“武汉滴滴官方群”及聊天记录，积极配合公安部门展开调查，对涉事司机坚决予以清退，相关结果及时向社会公布。
贵阳：要求网约车必须安装一键报警装置，非贵A车辆禁入滴滴。8月27日，贵阳市运管局约谈该市滴滴、首汽、神州、神马等网约车平台公司，要求各网约车平台公司要加强安全监管工作，并积极落实车载“一键报警”装置工作。
要求网约车平台公司要按照要求，尽快落实车载“一键报警”的装置。从即日起，要求网约车平台公司严查司机人证情况，不得再新接入未经许可的车辆和人员，滴滴平台必须停止接入非贵A车辆，并加快清退已接入的不合规车辆和人员。
安全问题或致滴滴出行上市受阻
事实上，作为一家新兴科技巨头公司，滴滴自成立以来就有很多资本力量的渗透，可以说滴滴发展历史上经历过的多次重要并购，背后都有巨大的资本力量在推动。
无论是滴滴快的大战，还是滴滴优步大战，都是不折不扣的烧钱大战。有媒体报道，仅在2015年，滴滴和优步中国的亏损之和就已经超过200亿元。烧钱需要大量资金。据不完全统计，2012年成立以来，滴滴已经完成了17轮融资，融资额总计超过200亿美元。多家媒体报道，滴滴出行可能将于今年下半年启动上市，初步确定落户香港，当前估值约为560亿美元，正在积极寻找投资者，以期实现上市时800亿美元估值的目标。 业内人士认为，以高估值冲击IPO，是滴滴对资本的唯一交代。
业内人士表示，无论是烧钱大战还是上市，这都在催促滴滴要占领市场，做大规模。但从两次顺风车安全事件可以看出，滴滴在一味求大却忽视安全，这反而将影响滴滴未来上市之路和估值。
中阅资本管理股份公司首席经济学家 孙建波：两次事件本身看到滴滴都是为了节约成本而导致了安全措施、客户服务措施、应急措施不到位，监管部门一定会要求这几个方面措施进行整改，本身就是要增加成本，这些措施都会影响滴滴的利润，从而影响到上市的估值。
蓝莲花资本顾问执行董事杨子潇：这次事件暴露出来滴滴内部管理的很多问题还有漏洞，接下来滴滴把顺风车下线了，这一部分业务的损失，包括它的整改都对它的营收和利润肯定会产生一系列的影响。所以像顺风车的事件，对滴滴的估值、还有说滴滴的未来上市都肯定会产生很大影响。
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