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最近，所有的科技媒体都卯足了劲儿，在等一条热点。
一条“ofo被xx收购，戴威出局”的新闻。
这个收购者到底是滴滴还是阿里，或是别的巨头，不确定，但创始人戴威出局，已经被看做必然事件。
创投圈的并购案里，真的鲜少有这样的操作。
事实上，并购后，创始人基本都会被当作“稳定军心”的定海神针，在公司再待一段时间。
例如美团与大众点评，2015年10月合并，1个月后，张涛退居二线。再例如优酷土豆合并，2012年3月，两者合并，5个月后，土豆创始人王微才宣布“退休”。
当年烧钱战厮杀得恨不得一刀结果了对方的滴滴快的，也是在合并后一段时间，快的打车CEO吕传伟才套现离场。
即使是收购，也不会绝情到立马让创始人出局，毕竟没有任何一家企业愿意建立“赶走创始人”的严酷形象。
例如阿里收购优酷，创始人古永锵1年后才表明要“休个假”，美团收购摩拜，胡玮炜至今还在。
可为什么到了ofo这里，行业内就敢如此笃定，无论谁收购，创始人戴威一定会立马出局？
因为他，太爱提及一个字眼——我！
这个“我”字，几乎是刻在他骨子里的东西。
1
创业首谈“我”
“很多北大人改变了世界，这次轮到我了”
ofo发芽与北大，2015年9月，戴威选择母校北大为第一个运营的地点，还写了一份慷慨激昂的公开信——《这2000名北大人要干一票大的》。
文中宣布将为北大校园提供超过10000辆自行车，同时也呼吁2000名北大师生贡献出自己的单车。但最发聋振聩的，是结尾处的那句话：
“100多年来，有很多北大人改变北大，也改变了世界，这次轮到你了!”
这段极具煽动性的话，应该说出了戴威的真正心声：曾经那么多北大人改变世界，这次轮到我了。
为了保证这个“我”，戴威做了很多事。最本质的操作莫过于：5个人的创始团队，他拥有一票否决权。
1票否决权是个很常见的设置，李彦宏当年也是靠1票否决权将百度拉出泥沼。但到了戴威这里，情况却有所不同。
2
遇到资本也谈“我”
“希望资本理解我的梦想”
外界最熟知的，莫过于戴威得罪三个资本大佬的事情。
朱啸虎、程维和马云，这是足够令所有创业者兴奋的三个名字，也都曾是戴威创业路上的贵人。
“朱啸虎的资金让ofo活下来，促成滴滴的战略投资；程维下注ofo后，多位投资人加码；阿里的借款驰援，ofo延续生命。”
但令人不解的是，最终，这三人都选择站在戴威的对立面。
第一个露出苗头的是阿里。
2017年9月22日，ofo上线微信小程序，蚂蚁金服震怒。
据接近ofo的人士透露，在联系戴威未果后，阿里委派专人从杭州飞到北京，在戴威常去的球场等候，并当面提出交涉，要求ofo立刻下线微信小程序端口，只保留支付宝作为流量入口。
巨头只可选一家，这是创投圈公认的游戏规则，戴威却希望ofo可以改写这一“潜规则”。
结果当然是结亲不成反结怨。3个月后，阿里就投资了哈罗单车，重新入局共享单车。
程维也跟ofo闹得很不愉快。
滴滴撤回派去ofo的管理层后，迅速扶持青桔单车，公开与ofo打擂台。
面对大佬阿里的“震怒”，以及出行巨头滴滴的打擂台，都不愿意妥协，投资人朱啸虎的想法，戴威自然也没有遵守。
去年年底，朱啸虎开始在媒体提及ofo跟摩拜合并的可能性。
但2017年12月4日，戴威公开表示，“非常感谢资本，资本助力了企业的快速发展，但是资本也要理解创业者的理想和决心。”
然后同月，曾为ofo数次站台的朱啸虎，迅速卖掉ofo的股份。
这则新闻，导致创投圈近半个月都在讨论ofo模式是否有盈利模式。
创始人跟一个投资人谈不拢正常，但跟三位投资人都掰了，往往是创始人要开始被质疑了。
3
面临质疑载谈“我”：
“我要独立战斗”
更雪上加霜的是，ofo直到此时，还不能自盈利。而得罪三大投资人最直接的影响是：再也没有资本敢贸然接手，尤其是在共享单车死亡潮和一级市场缺钱两大背景下。
外界明晃晃的看着ofo融资无期、资金链紧张，再加上裁员、国际化缩水，负面消息一个接一个发。
戴威面对ofo卖身的消息，在今年5月中旬的内部百人动员大会上，撂出一句话：“如果你们不想战斗到底，现在就可以离开公司”，
血性的人都喜欢战斗，可不能自造血的企业，谈梦想，合适吗？
“创业对他来讲，只是一个过程，他是主导者，他应该主导这个过程，而不是做个傀儡。”已经有ofo员工开始这样形容戴威。
结语：
当时戴威隔空喊话“希望资本尊重创业者的理想”时，朱啸虎只隔空说了5个字：
资本只关心回报！
当时业界都说，难得有投资人说了真话。
曾经“彪悍的人生不需要解释”的罗永浩，创业多年后，面对纷纷嘲笑他不再彪悍的媒体，也说过类似观点的一句话：
“为了自己之前讲过的话，
而把企业推向危险的边缘，
是一个很幼稚的想法！”本账号系网易新闻·网易号“各有态度”签约账号
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