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新浪科技讯 北京时间8月2日早间消息，特斯拉汽车今天公布了2018财年第二季度财报。报告显示，特斯拉汽车第二季度营收为40.02亿美元，高于去年同期的27.90亿美元；净亏损为7.43亿美元，与去年同期的净亏损4.01亿美元相比有所扩大；归属于普通股股东的净亏损为7.18亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净亏损3.36亿美元相比同样有所扩大。特斯拉第二季度调整后每股亏损逊于分析师此前预期，但营收则略微超出预期。
Bernstein分析师Toni Sacconaghi：我注意到Model S和Model X的毛利率提高了5%，原因是什么？另外公司计划将Model 3的毛利率从二季度的3%提高三季度的15%，这意味着要降低6000美元的成本，如此短时间内驱动这种提高的因素是什么？
Elon Musk：生产线上还是有一些效率不高的地方，有些需要马上改善，有些则需要等待。我们的同事也付出了很多时间，一同解决这些问题，有时候我们的判断是正确的，有时候可能不准确，问题可能跟供应商有关。特斯拉这台巨大的机器时不时地需要加速一下，来降低每辆车的人工成本。
Deepak Ahuja：二季度是具有里程碑意义，Model 3的毛利率转正。正如Elon所言，驱动因素主要是制造环节效率的提高。制造每辆车的人工时间缩短，制造成本降低，效率不高的问题得到了解决，固定资产利用率更高。
Elon Musk：如果某个生产线零件出现了设计或者财务方面的错误，生产速度会因此降低，整体汽车的生产也会受到影响，这个是非常棘手的。
Deepak Ahuja：随着生产的逐步稳定，生产效率会逐步改善，长远来看，毛利率会提高。
高管：公司6月底开始接受Model 3的预定，反响非常热烈，四驱版本（双引擎）和高性能版本加起来的预订量比后驱版本的预订量还要多。
Elon Musk：我们不知道未来这种销售构成会不会持续，但目前看起来是这样的。
高管：我们观察到的另外一个现象是，大多数预订Model 3的客户，此前没有预订公司的产品。这些用户可能对Model 3不了解，他们提出了试驾的申请，七月份，公司仅仅在美国就接到6万个试驾申请，这些客户在试驾之后都下了订单。三个月前，我们只有8家店提供试驾服务，目前已经有超过90家店支持。
Elon Musk：我们的销售团队在中国的工作非常出色，包括开展在中国设厂和与政府沟通方面。
高管：我们在观察了美国客户通过以旧换新购买Model 3的情况，今年1到7月，客户出售的非特斯拉车型前五名是丰田普锐斯，宝马3系，本田雅阁，本田思域和日产Leaf，令我们惊讶的是这些都不是高端车，很多都是主流消费市场的车型。(天恒)
