智能一周烩：本月行业大事件回顾-科技频道-金鱼财经网

在过去的一个月中，滴滴出行可谓喜忧参半，大举进军共享单车领域攻城拔寨的同时，顺风车乘客遇害事件令滴滴焦头烂额；而在自动驾驶领域，被英特尔收购的昔日“巨头”Mobileye获得了800万辆的订单，一举奠定了未来几年内在自动驾驶领域的地位；而在近两年大热的智能音箱领域，谷歌正悄然超越它的老对手亚马逊……

1.滴滴加注青桔单车 已下单200万辆单车

在与ofo关系僵化后，滴滴逐渐开始在共享单车领域发力。据媒体报道，滴滴开始增加投入，计划生产200万辆共享单车。据了解，滴滴已向两大老牌车厂天津的富士达和深圳的喜德盛下了订单，其中富士达在150万辆左右，喜德盛在50万左右。相关人士表示，滴滴今年预计将投放超过300万辆共享单车。

简评：滴滴出行已经将青桔单车视为重要的业务板块，可以预见，摩拜与ofo主导下的寡头垄断格局即将迎来变化。

随着自动驾驶技术的发展和应用，在一些事故不可避免的情况下，自动驾驶系统的“算法”难免会关系到一些伦理问题。近日，德国为自动驾驶汽车制定了首个伦理规则。该规则提到，如果自主驾驶系统比人类司机造成更少的事故，那么自主驾驶系统将有道德责任。相比对动物或财产造成的伤害，系统必须最优先考虑人类安全；如果事故不可避免，禁止任何基于年龄、性别、种族、身体特征或其它区别的歧视等。

简评：虽然自动驾驶有望减少事故发生机率，但有事故发生几乎是必然的。因此，自动驾驶系统的伦理准则就显得尤为值得关注，德国此次发布的规则也十分值得其他国家参考。

对于可穿戴行业来说，高通芯片的更新对产品的性能起到了十分重要的作用。近日，高通透露将会在年内发布下一代面向智能穿戴设备的芯片——骁龙Wear 3100。有消息源称，这款芯片具备四个ARM Cortex-A7处理器核心，在功耗方面有更好的表现并支持眼球追踪，并会应用到可穿戴设备和一些AR设备上。

简评：近两年可穿戴设备没有迎来巨大的突破，原因之一就是Wear 2100的性能所限，而当支持眼球追踪的Wear 3100推出后，可穿戴设备市场或将迎来新的面貌。

在被英特尔斥巨资收购后，著名自动驾驶方案企业Mobileye获得了更丰富的资源。近日，据外媒报道，英特尔与欧洲某汽车制造商签订了合同，将为800万辆汽车提供自动驾驶技术。根据协议，英特尔将于2021年开始提供专为自驾车设计的EyeQ5芯片，并提供不限于避撞、自动制动和基于雷达方案的巡航模式等功能。

简评：Mobileye在被英特尔收购前就是自动驾驶领域首屈一指的公司，而从本次达成的协议也可以预见，英特尔将非常有望成为自动驾驶技术的重要玩家。

市场研究公司Canalys提供的数据显示，今年第一季度，谷歌旗下智能音箱Google Home和Home Mini第一季度出货量为320万台，而亚马逊Echo系列出货量为250万台，这是谷歌在出货量方面首次超越亚马逊。而在中国市场，2017年第一季度智能音箱总出货量为180万台，其中阿里巴巴旗下天猫精灵在今年第一季度出货量达到110万台，而小米旗下的小米AI音箱销量为60万台，排名第二。

简评：中国智能音箱市场的发展速度进入到了全新的阶段，巨头纷纷用补贴和低价来抢占市场，但与此同时，智能音箱的功能和体验则仍需持续提升。

在近几年VR行业的发展过程中，移动计算平台的性能很大程度上影响了移动VR设备的体验，而高通在其中更是扮演了不可或缺的角色。近日，高通发布了全球首款扩展现实（XR）专用平台——高通骁龙XR1。据介绍，XR1是向主流用户提供高品质XR体验、同时支持OEM厂商开发主流终端的下一代平台，支持3自由度和6自由度的头部追踪和控制器功能，捕捉延迟在20ms以内。XR1平台还针对增强现实（AR）体验进行了特殊优化，通过人工智能（AI）功能提供更佳的交互性、功耗表现和热效率。

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