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《财经》记者马霖/文 余乐/编辑
阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递今天（5月29日）宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。公告宣称，双方将围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作，并在智慧物流方面进一步提升数字化、在线化、智能化水平。
受此消息的刺激，中通快递（ZTO.N）在美股开盘前价格大涨，截止北京时间20:35分时已涨逾15%。
中通快递公关负责人程绩对《财经》(博客,微博)记者表示，阿里入股后，双方将在末端、仓配、跨境、技术、时效产品等诸多领域开展协同合作，而中通自身的生态圈建设目标并不会因此发生改变。
根据中通快递的最新一期财报，该公司的第一大股东为创始人赖梅松，持股29.70%，他与另外两名高管合计持股接近50%。公司2018财年第一财季盈利5.57亿人民币，同比增长10.57%；营业收入35.44亿人民币，同比增长35.56%。
Wind数据显示，中通快递截止5月29日开盘前的市值为136.9亿美元（约878.6亿元），低于顺丰（2083.2亿元），高于韵达（685.9亿元）、圆通（423.5亿元）、申通（353.3亿元），在"三通一达"中居于首位。
"阿里和菜鸟投资中通的目的是建立一个从上游到下游的供应链，这是出于对业务扩大和资源整合的考虑，希望能够建立起完整的配送体系、解决最后一公里配送，" 首都经济贸易大学工商管理学院教授陈立平对《财经》记者表示。他认为，通过入股成熟物流企业，阿里能够与物流公司更好地形成合力。
在物流方面，阿里巴巴和京东长期以来一直奉行不同的战略。京东坚持自建仓储和配送系统，而阿里和菜鸟则选择与"三通一达"（中通、圆通、申通、韵达）等快递公司合作。菜鸟负责搭建平台，提供支持，而末端的配送环节仍由各快递公司执行。
各大快递公司在订单方面都相当程度地依赖于淘宝等电商平台。陈立平说，中通进入阿里体系后，不管是配送盒马鲜生还是天猫、淘宝的商品，阿里、菜鸟的入股都能够扩充中通的业务量。
阿里选择入股中通，势必会对快递行业的市场格局带来冲击，但是菜鸟和中通均向《财经》记者强调，此次入股并不会影响各自与其他快递公司的合作。
"作为开放平台，我们将继续和各方物流伙伴深入合作，携手共赢，"菜鸟网络公关总监牛智敬表示。"我们会与合作伙伴、整个行业共同成长。"
中通快递程绩也表示，未来中国快递市场仍将保持中高速增长，快递企业间不是零和博弈，而是良性竞争关系。"竞争永远都会存在，但在很多方面，快递企业之间更多的是需要合作和协同。"
陈立平同样认为此次事件对三通一达的竞争格局不会有太大影响，但他同时表示，阿里和菜鸟的入股有助于提升中通的认知度和品牌价值。
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