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其中，随着汽车愈来愈科技化且人性化之趋势，车内的人机界面演进自然是成为消费者及厂商在意的焦点。
显示、触控技术依然为车内主流人机界面
事实上，车内人机界面一词可泛指车内任何能与使用者互动之方式，最普遍且最传统的莫过于方向盘、排档杆、仪表板、油门、煞车等，但以现今各科技大厂所广泛定义之内容来观察，自然是指车内能与使用者互动之科技。
车内各项人机界面科技中，车用触控面板及显示面板绝对分别是输入(Input)、输出(Output)领域中，最具数量规模之两大科技。其中台湾的宸鸿、业成、友达、群创、华映等，皆不约而同地于近年内在公开场合中，表示公司将会把此市场列为未来数年重要的营收来源。
手势控制、语音助理、生物识别即将爆发
除了上述之显示及触控技术外，这两年各大车厂皆有关于未来人机界面技术之概念车发布，当中皆可看出不少台系厂商未来有望取得之商机。除硅统前年便与美商MicroChip合作开发车用手势感测模块外，原本就有相关感测技术的原相、钰创、义隆也同样有机会收割车用手势控制之商机。
此外，语音助理于CES 2018展上，透过智能音箱大放异彩，不意外这样的技术将很快也会在车内得到扩大采用，以数位MEMS麦克风为强项的钰太，未来亦有可能跟着水涨船高。
最后，车内生物识别系统当中，无论是早已实现的指纹识别技术，或是正在酝酿的虹膜识别、人脸识别、声纹识别等技术，从各大车厂的现行及概念车种来看，配置生物识别技术之车种绝对会是未来大趋势。
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