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路透认为，此次交易标志着东南亚叫车行业的首次重大整合，将令印尼的Go-Jek等竞争对手承压。
3月26日，据彭博报道，叫车服务公司优步(Uber)已同意将其东南亚业务卖给竞争对手——东南亚最大的叫车公司Grab。这是继撤出中国后，优步再度从亚洲撤回业务。
协议达成后，Grab将接管Uber在柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡和越南等国的所有业务，其中还包括Uber Eats食品送货服务。作为回报，Uber将持有Grab 27.5%的股份，Uber总裁也将加入Grab的董事会。
路透认为，此次交易标志着东南亚叫车行业的首次重大整合，将令印尼的Go-Jek等竞争对手承压。
退出东南亚
2016年8月，Uber将中国业务出售给滴滴。如果单从投资回报的角度分析，Uber出售中国业务其实赚了一笔。
Uber通过换股成为滴滴单一最大股东，占比17.5%，在合并后的350亿估值中，Uber所占经济权益估值达70亿美元。两年时间，Uber在中国烧了20亿美元，卖了70亿美元，两年投资回报率达3.5倍。
不过，Uber退出中国也意味着其第一次在海外市场失败，终究没有打破“外企本土化不成功”的魔咒。有媒体将Uber退出中国市场形容为“2016年互联网行业最遗憾事件之一”。
紧接着Uber经历了一系列丑闻事件，前CEO卡兰尼克下台，公司内部斗争，2017年7月，Uber又将俄罗斯业务出售给当地竞争对手Yandex。
新CEO达拉·霍斯劳沙希上台后，积极进行公司业务整改，其中就包括这次Uber把东南亚业务卖给Grab。
“这次出售将帮助我们加倍投入成长计划，Uber将大量投资于产品和技术。”霍斯劳沙希表示。
卖身东南亚版“滴滴”
Grab成立于2012年，总部设立于新加坡，主业是东南亚的网约车业务。与其他国际市场不同，东南亚市场上嘟嘟车、摩托车占据大量市场份额。所以，在Grab上不仅可以叫到轿车和出租车，嘟嘟车、摩托车也在其业务之内。
去年年底一项数据显示，Grab公司提供的出行服务次数已经超过10亿次，业务覆盖东南亚八个国家的191个城市，拥有超过230万名司机，同时又经营数字支付业务。
2016年，Grab在F轮融资中获得软银7.5亿美元资金，随后又获得滴滴投资。据悉，软银和滴滴的投资总额达20亿美元。目前Grab估值已达60亿美元。
作为Grab和Uber最大的投资方，软银一直想让Grab与Uber合并以增加利润。全球叫车服务产业在2017年已进入整合期。
一位了解Grab的人士表示，对于Grab来说，其送餐业务与Uber Eats的合并还有助于与Go-Jek竞争。Go-Jek是东南亚最大经济体印尼的一个重量级玩家，其业务从叫车服务迅速扩张到数字支付、送餐、上门清洁、按摩等领域。
Golden Gate Ventures的合伙人Vinnie Lauria表示：“Go-Jek是一款截然不同的应用程序，具有不同的行为模式，在未来很长一段时间内，我不看好Grab在印尼与Go-Jek的竞争。”
优步的未来
今年1月，软银终于完成了持续几个月的收购要约，共获得了Uber 15%的股份，成为Uber第一大股东。
软银的投资引发了Uber一系列治理变革，并加大了Uber新任CEO达拉·霍斯劳沙希更多控制权。
Uber表示将加强公司的治理，加大技术方面的投资，为全球更多的消费者提供服务。退出东南亚市场可以提高公司的利润。
Uber成立九年以来，已经消耗了107亿美元，去年亏损45亿美元，目前不仅面临各国网约车软件的激烈竞争，还面临本土网约车软件Lyft的挑战，更值得注意的是，还面临欧洲的监管压力。上周其无人驾驶项目发生了全球首例撞死行人事件。
霍斯劳沙希正在努力改善公司的财务状况，以准备明年的首次公开募股(IPO)。他表示，今年Uber的一个关键目标是要实现盈利。不过，霍斯劳沙希未能给出具体的时间框架，只表示“我们将在2022年前实现盈利”。
在今年初举行的达沃斯世界经济论坛上，Uber董事会成员拉吉夫·米斯拉表示Uber正寻找更有效的方法继续扩张。“如果重返美国、欧洲、拉丁美洲和澳大利亚等核心市场，将使Uber更快走上盈利道路。”霍斯劳沙希上个月曾暗示会将主力放在日本、印度等主要市场。
米斯拉表示，Uber还应改善其Uber Eats美食配送业务，该业务成为该公司近期的亮点之一，且一直在大举向新市场扩张。
（国际金融报记者 李曦子）
