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独立运营7个月之久的京东物流被传出将在海外上市的消息。
1月15日晚间，路透社援引知情人士消息称，京东已为其物流业务部门展开新一轮融资，并计划至少融20亿美元；本轮将由高瓴资本和红杉资本中国基金领投，这轮融资对京东物流估值约为100亿美元。未来，京东还将安排其物流部门在海外上市。
全天候科技就此消息向京东方面求证，对方拒绝置评。
京东从“自建物流”到“开放运行”
回顾京东物流平台发展的这几年，能够明显看到一条由封闭向开放的运行轨迹。
从2007年开始，刘强东一直力排众议决定自建物流。
2010年10月，京东商城POP（Platform Open Plan）开放平台系统正式上线，京东为平台上提供四种服务模式，服务最紧密的由京东提供仓储、配送服务，发票也由京东开具，最松散的方式则类似天猫，卖家仅利用京东平台，仓储、配送与发票都由卖家自己完成。
2016年11月，京东集团推出了“京东物流”全新品牌标识，并正式宣布京东物流将以品牌化运营方式全面对社会开放。
2017年4月，京东集团就曾宣布，京东物流独立运营，组建京东物流子集团。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO，向京东集团董事局主席兼CEO刘强东汇报。
需要指出的是，京东物流独立运营并不是常规意义上的“从京东集团分拆”，不涉及财务剥离、上市等。
王振辉还在发布会现场表示，京东组建物流子集团并不是拆分，京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司，不排除未来独立融资和上市，并将在五年后成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。
“预计五年收入达千亿 外单收入占50%”
品牌成立一年多的京东物流也在近期交出了一份“成绩单”。
2017年12月，在“2017全球新一代物流峰会”上，王振辉表示京东物流现在的收入规模近300亿。另据《华夏时报》，京东物流已将商品搬运次数从5次降至2次，实现了90%以上的订单24小时内交付。而在继无人仓、无人机、配送机器人等的常态化运营后，京东物流的无人轻型货车、无人配送站点也将开始运营。
王振辉还透露，2017年，京东物流SKU数量扩大到530多万个，日均订单上涨8倍，运营500多个大型仓库。
据他介绍，京东物流的外单增速部分除了来自POP平台上的商家外，还包括网易严选等与京东商业上没有直接关系的合作伙伴。而京东物流的外单目前已经是盈利模式。
王振辉还表示：“希望五年左右我们的外单收入，也就是非京东物流的收入能占到50%，整体规模我们希望能达到千亿规模的收入水平。”
