据业内经济研究公司FTR数据显示,北美市场上重型Class-8卡车的年产量约为26万辆。
航星国际和大众集团旗下卡车和公共汽车部门都计划在2019年底以前推出电动中型卡车,而其竞争对手戴姆勒则已面向纽约客户推出一种小型电动卡车。
在百事可乐预订100辆特斯拉Semi电动卡车之前,
沃尔玛、车队运营商J.B。 Hunt Transport Services和食品服务营销与分销商Sysco等十余家公司都已向特斯拉发出订单。据路透社计算,Semi电动卡车订单总数至少已达285辆。
百事可乐计划将特斯拉Semi电动卡车用于生产和配送设施之间的快餐食品和饮料运送,以及500英里(约合800千米)以内的零售商直接送货服务。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)此前承诺,这种卡车的续航里程可达500英里。
奥康纳称,这种电动卡车将可对百事可乐近1万辆大型卡车的美国车队形成补充,并将成为该公司一项计划的关键内容,这项计划的目标是到2030年时将整个供应链内部的温室气体排放降低至少20%。他还表示,百事可乐正在分析什么样的路线对特斯拉电动卡车来说才是最好的,同时还认为就快餐等较轻负载或较重的饮料的短程输送而言,Semi将可派上一系列广泛用场。
特斯拉拒绝就目前已有客户和潜在客户的问题置评。该公司在上个月发布Semi电动卡车,并预计将在2019年投产。
奥康纳则拒绝透露百事可乐下单预订Semi的价格和日期,也拒绝透露该公司计划租用这种卡车还是直接购买。特斯拉最初要求预订Semi的客户需支付每辆卡车5000美元的订金,但随后则已调高至约2万美元。