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导读：车险综合改革已正式实行。这次车险综合改革根据实际风险状况重新测算了基准纯风险保费，不同客户的涨降费水平会存在一定差异，但整体来说保费是真真实实下降了。
来 源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）
记 者丨李致鸿
编 辑丨李伊琳
图片来源 / 图虫
9月19日，由中国银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》开始施行，各家保险公司的车险新系统也正式上线。
不少消费者最关心的还是价格，新车险“加量不加价”。
9月19日0时1分，来自上海的平安产险车主陆先生拿到了自己汽车的新保单，保费1944.25元。陆先生的汽车2019年的保费为2352.60元，投保险种包括机动车损失险、第三者责任险、不计免赔险（机动车损失保险），今年投保时，新增了附加机动车道路救援、代为送检增值服务特约条款。客户风险保障程度大幅提升，但保费支出却较上年减少408.35元，降幅达17.36%。
以上海车主程女士的五座普通家用小轿车荣威为例，若车辆3年未发生理赔，上年度没有交通违法记录，在基准纯保费为2800元时，如果她选择在众安保险官网直接投保众安新车险，其保费较之前将下降400多元，但却可享受到更全面的保险责任和更优质的增值服务。
9月19日0点01分，中国太保产险上海总部迎来综改后的第一个客户贾先生。作为老客户，贾先生因驾驶习惯良好，一年来都没有出险，保费从去年的4150元降至今年的3171元，其中商业险去年为3380元，今年下降1309元。因为保费优惠，贾先生还主动把三责险限额从去年的100万元提高到了150万元。
这次车险综合改革根据实际风险状况重新测算了基准纯风险保费，不同客户的涨降费水平会存在一定差异，但整体来说保费是真真实实下降了。
以广东地区投保车辆为例，若车辆3年未发生理赔（系数0.6），上年度没有交通违法记录（系数0.9），且保险公司自主核保系数和自主渠道系数都给予0.85的优惠，在基准纯保费为3000元时：
按照以前的指标，保费最低可达到：
（3000/(1-35%)）
×0.6×0.9×0.85×0.85=1800.69元
按车险综改后的标准，保费最低可达到：
（3000/(1-25%)）
×0.5×0.9×0.65=1170元
整体降低了35%。
*行业示范商业险基础保费计算公式：商业车险保险费=基准保费×费率调整系数。其中：基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主定价系数
*无赔款优待系数范围为0.5-2.0，对于北京、厦门等连续5年没有发生赔款的地区，无赔款优待系数仍沿用0.4。
事实上，车险综合改革从保护消费者权益出发，通过对价格、保障、服务、机制等多方面的改革，为消费者提供实惠和便利。
一是交强险责任限额大幅提升；
二是商车险保险责任更加全面；
三是商车险产品更为丰富；
四是商车险价格更加科学合理；
五是车险产品市场化水平更高；
六是无赔款优待系数进一步优化。
这些都将大大提升消费者的获得感。
车险综合改革实施后，短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
瑞士再保险中国总裁陈东辉认为，同过去历次车险改革相比，本次车险综合改革对交强险和商业车险进行了统筹规划，范围更广、力度更大，在健全风险条款费率形成机制的同时，优化条款责任、提升保障。
陈东辉表示：“此次车险改革实现了四大突破：产品结构进一步简化、费用率实打实下降、交强险保障显著提高、自主定价逐步放开。改革以消费者权益为立足点，并以此为核心加强了车险对社会的保障作用，推动服务创新，打造以保险为中心的生态圈服务体系，同时也对行业的定价能力、运营能力和服务能力提出了更高的要求。”
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