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全球车市进入冰点，国内车险走入“至暗时刻”
据悉，今年10月份汽车销量为238万辆，同比下降11.7%，为2012年以来最大单月降幅；放眼大洋彼岸，美国车市也终结“七连增”；欧洲则因排放新规，今年9月汽车销量同比下滑23%。
全球车市进入冰点，而与汽车业息息相关的我国车险业，似乎已先于一步迈入“至暗时刻”。 受经济下行周期影响，从今年3月份开始的乘用车交强险的上险数连续负增长，并未出现明显好转迹象。2018年9月，乘用交强险车上险数为182.1万辆，同比降低16.5%；1~9月累计上险数为1535万辆，同比减少2.0%。（保险文化）
2018年新开7家保险公司，新批筹保险公司数目为零
自2017年1月至今，22个月来0家保险公司获准批筹，而此前的2016，则多达21家，此前两年批筹的25家公司，除汇邦人寿2年尚未开业外其余已经悉数开业，目前已无其他公司处批筹状态。
此外，据悉，2018年至今，国内已有太平科技、北京人寿、国宝人寿、瑞华健康、海保人寿、国富人寿、融盛财产7家保险公司获批开业。（保险一哥）
中法人寿员工大面积离职 公司面临破产风险
财联社独家获悉，目前原中法人寿领导班子成员绝大多数已离开，总公司仅剩人事、财务、IT运营等业务负责人。
实际上，截至今年三季度末，中法人寿偿付能力为-6739.43%，在行业中垫底，其也是保险业内两家评级为D的寿险公司之一。在保险业急剧转折这几年的关键时点，鸿商集团增资方案迟迟未落地，终酿成中法人寿现在债台高筑的结果。一位前员工对记者表示，“中法人寿极有可能成为业内第一家宣布破产的保险公司。”（财联社）
安盛天平交强险亏损2.8亿元位居行业前列
安盛天平前身为市场上惟一一家专业经营车险业务的险企，然而变身之后却失去了车险经营的专业优势，近几年屡屡受挫。最新披露的交强险年度报告显示，2017年安盛天平的交强险业务承保亏损2.8亿元，居于行业前列，在整体车险业务中占比超过五成。近期，安盛天平正在经历又一次股权变化，而车险经营之困一时仍难以摆脱。（北京商报）
近日，凯撒旅游(000796,股吧)公告称，其三家股东拟出让凯撒旅游5%股份给华夏人寿，交易完成后，华夏人寿将跃居凯撒旅游第四大股东。
事实上，凯撒旅游在保险业已有涉足，凯撒旅游前身宝鸡商场曾参与设立永安财险，伴随宝鸡商场的资产重组与永安财险股东结构变化，目前凯撒旅游持有永安财险股权仅有0.75%。2018年7月，凯撒旅游拟将手中永安财险股权出清，并表示，凯撒旅游意在聚焦主业，暂不会进入保险领域。
然而时隔4个月，凯撒旅游再度涉足保险业。“主要是从战略投资者的角度去寻找合作伙伴”，凯撒旅游向蓝鲸保险解释选择华夏人寿推进业务协作的原因。（蓝鲸财经）
汇中公估主营变为保险经纪后 再注销3家分公司降管理成本
继汇中公估已经完成对主营业务的变更后，近日，汇中公估发布的《第一届董事会第十五次会议决议公告》显示，拟被注销的三家分公司分别是浙江、河北、四川分公司。其中，浙江分公司已经显示为注销状态。
有关人士表示：“此次注销的3家分公司均为保险公估公司。”之所以做出这一决定，目的是整合公司资源、降低管理成本、提高运营效率，提前落实 2019 年“效益为先、开源增效、控制成本”等重点工作。（每日经济新闻(博客,微博)）
险企排查“旧债”规模应对给付高峰有底气
近日，各人身险公司正紧锣密鼓地排查未来三至五年的满期给付与退保风险，摸清自身的风险底数及“接招”能力。
多家大中型人身险公司相关负责人反馈称：“排查结果显示，从现金流储备及应急服务能力来看，公司应对未来三至五年的给付高峰还是有底气的。”( 上海证券报 )
12月15日起河南省车险缴费要实名制
从12月15日起，河南省将加入“车险实名制”的行列，试点时间暂定2年。这意味着保险公司在收取车险保费时，要核对付款账户信息的真实性，缴纳车险保费的微信、支付宝、银行卡等账户信息，要与投保人一致。如果是现金缴纳保费，则要到保险公司或中介机构营业场所录音录像。（河南省保险行业协会）
新能源汽车存风险敞口 专属保险条款有望年内推出
在近日举行的2018(第三届)中国汽车与保险大数据产业高峰论坛上，一家大型险企相关负责人披露的数据显示，同传统汽车相比，新能源汽车的出险率更高，新能源汽车单均保费高出非新能源汽车较多。新能源汽车保险市场亟待制定专属保险条款和费率方案。
事实上，业内对于尽快出台新能源汽车保险专属条款的呼声由来已久。相关媒体报道，据中保协相关负责人透露，新能源汽车综合商业保险示范条款意见已征求完毕，有望在年内推出。（金融时报）
英大财险宁波分公司违规被罚20万元
11月21日，宁波保监局开出1张罚单，英大财险宁波分公司因未按规定使用经备案的保险条款被宁波保监局罚款20万元。（银保监会）
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