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近期华东港口低库存成为行情的主要利好支撑，截止目前华东港口水平已经下降至45万吨附近，较年内高点大幅去库近百万吨，多年的低库存导致市场逼空担忧增加，支撑现货市场买气活跃且重心坚挺，然乙二醇并非缺货，多因港口天气情况欠佳导致宁波港(601018,股吧)及张家港等港口不断发布天气预警封航而导致船货延期，目前来看此干扰因素仍将持续，截止发稿宁波港口尚未解除大风预警，进口货源迟迟不能补充到位将持续利好现货市场。
目前承压市场的最大利空来自于需求走弱的担忧，据统计下游终端织造开机率自12月中上旬开始陆续停车放假，而聚酯方面需求矛盾或将快速积累，12月下旬之后减产压力较大，将会是下游集中停车高峰期，目前部分主力下游聚酯工厂已陆续公布停车计划，共涉及1200多万吨产能，随着织造需求下滑，后续聚酯工厂停车或有增加，但据目前公布计划来看时间停车开始时间多集中于12月下旬及1月上旬，届时下游聚酯开工率将有明显下滑会承压乙二醇市场氛围。
显然12月中上旬需求维持尚可，且供应面支撑相对偏强，乙二醇在基本面提振下尚存短多空间，然随着时间推移，长期空间或受限，在后续新产能投建预期及需求走弱现实下，长期逢高沽空操作仍为主线，偏空趋势难改。
工厂
地址 停车时间（万吨） 10月底至12月初 11月3日 11月中旬 11月中旬 11月20日 11月中旬 11月下旬停车一个月 长丝/短纤/切片 11月下旬停车一个月 11.30-12月上 短纤/长丝 12月1日 12月初至1月初 12.04-12.24 长丝/切片 12.05开始 12月中开始 12.20-1.20 长丝/短纤/切片 12.20-1.20 12.20-2.10 长丝/短纤 长丝/短纤 1.01-2.01 1.01-2.05 1月10日 富威尔 长丝/短纤 1.13-2.05 1.15-2.09 1月15日 1月23日 长丝/切片 2.15-3.15 1245.5本文首发于微信公众号：中宇资讯。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
