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据海关数据显示，2019年9月份进口沥青总量约在34.83万吨，环比下降8%，创年内第三低点，较去年同期下降17%，创近7年以来9月份进口量最低点。究其原因不外乎三个方面，首先从往年9月份进口沥青数量变化来看，环比下降成为常态，而今年下滑亦属于正常，但下跌幅度却远超往年，主要因历年来9月份属于沥青需求旺季时期，国内炼厂生产沥青产量亦逐步提升，此外部分9月份期货合约面临交割，对于进口沥青影响较大，但今年9月份国内沥青产量创年内之最，且今年多数业者对于需求前景盲目乐观，导致大量沥青资源流入市场，此外适逢国庆阅兵，导致9月份部分地区需求回升受到一定抑制。其次，今年“金九”整体沥青市场行情表现不及往年，市场价格出现小幅下跌，尤其是北方地区表现尤为凸显，而南方华东、华南地区沥青价格虽然阶段性小幅走高，但碍于周边地区低价资源未来冲击预期下，导致进口商入市操作风险加剧，从而抑制其大量进口兴趣。最后，从整体进口环境来看，韩国、新加坡、马来西亚依然是当前国内进口沥青的主要三个国家，其中韩国稳居第一位，除质量过硬以外，其运输低成本等优势是其余国家难以比拟的，但据了解，受低硫未来发展趋势影响，后期韩国沥青产量将处于减少，而此时国内沥青产量仍处于增长态势，同时据中宇资讯监测的数据显示，9月份炼厂沥青装置盈利空间仍相对乐观，因此9月份国内沥青产量创年内新高同时，进口沥青数量亦出现下降。
据海关数据显示，2019年9月份沥青出口总量约5.1万吨，环比增长66%，同比增长27%。中宇资讯分析认为，今年9月份国内道路沥青市场需求整体表现一般，其中由于适逢国庆阅兵，在9月中下旬北方部分下游工程建设阶段性停工，导致市场消耗资源能力偏弱，此外9-10月份部分期货合约面临交割，其市场供大于求局面难以扭转，部分炼厂加大对外出口力度减缓其库存压力，但由于国内出口占比权重过低，对整体国内供需过剩调节影响相对有限。后期市场来看，预期10月份进口沥青数量或仍难言乐观。整体来看，10月份初期面临国庆阅兵，其北方周边需求阶段性下降，导致供过于求局面加剧，且虽然华东、华南地区因降雨减少，其沥青市场价格有所提升，有利于进口沥青数量提升，但随着后期主营单位产量提升，以及山东、东北等低价资源逐渐渗入华东、西南等地区，其进口商操作风险不断加剧。因此综合来看，整体10月份在北方地区过剩严重，而南方地区利好支撑有限环境下，大幅拉升进口沥青量可能性较低。
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