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什么样的涨价才是利好? -期货频道-金鱼财经网

[2021-01-27 20:01:53] 来源: 编辑:wangjia 点击量:
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导读: 说到涨价这个线索,我们先来给涨价分个类:涨价分两种,其一,可以向下游转移的,可将成本向下游转嫁的涨价,具体案例如下:供给侧改革导致的涨价:钢铁,煤炭,有色金属(供给侧,环保)、石墨电极(方大炭素(6

说到涨价这个线索,我们先来给涨价分个类:

涨价分两种,其一,可以向下游转移的,可将成本向下游转嫁的涨价,具体案例如下:

供给侧改革导致的涨价:

钢铁,煤炭,有色金属(供给侧,环保)、石墨电极(方大炭素(600516,股吧))

化工:钛白粉、尿素(环保)、维生素AE

轻工:纸制品(政策)

这类上游原材料涨价一般能向下游转嫁。这类产品的会体现在公司的业绩上。也是真正的利好。

我们要先分清楚,涨价是由于一些因素引起的供需格局的变化,还是由于上游产品的涨价,下游扛不住成本的压力,而不得不涨价。

接下来说的就是另一类涨价:类似轮胎,这个部分接下来我们会直接给到你。

这类涨价,无法向下游转嫁成本(其供需关系可能本来就供过于求,而上游涨价他们又没有向上游说“不”的能力)

二、轮胎行业涨价分析

1、轮胎前期涨价原因—原材料上涨

轮胎成本的主要构成为橡胶、炭黑、钢丝帘线、纤维帘布等原材料,占轮胎成本70%~80%,其中天然橡胶和合成橡胶是原材料的主要组成,可占到总成本的30%~50%。

2017年天胶主产国泰国天气恶劣,导致天胶减产,供应紧张,2016年第四季度开始天胶价格出现剧烈波动。2017年一季度天然橡胶价格较2016年四季度平均上涨约25%,合成胶2017年一季度市场价格较2016年四季度平均上涨40%。其他原材料炭黑、钢丝帘线市场价格也均出现了较大幅度上涨,橡胶行业主要原材料价格平均上涨30%以上。
什么样的涨价才是利好?2、行业业绩情况

营收方面:2017Q1季度营业收入同比下跌6%;2017Q2季度营业收入增速由负转正,为4%;2017Q3季度营业收入增速,稳中有增,为6%。

毛利润方面:2017Q1季度毛利润同比下跌9%;2017Q2季度毛利润增速仍然为负,增速-1%;但趋势显著逆转, 2017Q3季度毛利润增速大幅上涨,高达22%,行业盈利出现拐点。

行业收入拐点出现在今年2季度,盈利拐点出现在今年3季度。
什么样的涨价才是利好?3、行业业绩变化原因

原材料价格下跌:2017年2 月份以来主要原材料价格回落,天然橡胶价格从2 月份最高点的20900 元/吨下跌到12500 元/吨,跌幅达到40%;合成胶价格从2 月份最高点的25100 元/吨下跌到约11000 元/吨,跌幅超过50%。

库存周期影响:1季度价格大幅上涨的过程中,经销商由于买涨不买跌的心理,积累了一些超常规库存。2季度天胶价格又大幅度回落,经销不敢备库存,还要消化1季度的库存,导致2季度行业销售压力较大。但从3季度开始,行业库存基本消化,产品价格上涨基本覆盖了原料价格上涨,因此行业盈利快速恢复

滞后性:轮胎涨价具有一定滞后性,一季度价格只上涨了6.4%,导致前半年净利润下降。2季度开始,天胶价格逐步回落到正常水平,而轮胎价格也逐步消化的原料价格上涨的影响,盈利开始恢复。但是由于轮胎价格下跌相对滞后,且幅度较小,轮胎公司毛利率大幅改善。

4、下游汽车行业—不构成轮胎价格上涨的主要因素
什么样的涨价才是利好?5、供给侧改革-目前不构成轮胎价格上涨的主要因素

中国轮胎产能结构性过剩,产能集中在低端轮胎领域,落后产能过剩。中高端轮胎市场仍由外资企业占据,国内企业转而依赖出口

2016年行情较好的情况下,子午胎平均开工率在70%,2017年以来有所下滑,上半年全钢胎平均开工率 65%,5~8月是轮胎的销售淡季,行业开工率滑落至 56%,9月底开始,开工率又上升。


但是环保趋严和供给侧改革对其有一定影响,促进剂等橡胶助剂品种供应紧张,价格持续上涨。 但是环保趋严和供给侧改革对其有一定影响,促进剂等橡胶助剂品种供应紧张,价格持续上涨。

阳谷华泰(300121,股吧)防焦剂CTP 产能2万吨,8 月份防焦剂报价较7 月份上涨2000 元/吨。公司另一主要产品促进剂NS 产能2万吨,价格也由去年9 月份2.5 万元/吨持续上涨至目前3.05 万元/吨。

6、2018年天然橡胶供需分析:

供应方面:2018年全球天然橡胶产量预计1340万吨,增长达5%以上。

需求方面:天胶需求维持平稳增长,2018年天然橡胶需求量在1323-1334万吨。

因此:在2017年库存量高企的前提下,2018年天然橡胶总供给量仍然有望大于需求量。所以2018年天然橡胶较低价位波动的概率较大,对于轮胎企业而言,成本降低,业绩将有望增厚。

7、结论

轮胎行业对上游议价能力不强,成本转嫁能力不够,本轮价格上涨主要是因为轮胎相较于上游原材料价格变动的滞后性,原材料价格降低与产品价格上涨导致毛利增加,但目前来看,行业产能仍处于过剩状态,海外双反压力大,盈利大幅改善的可持续性不强。

总的来说:对涨价不要盲目,虽然去年涨价概念炒过一波,但不区分涨价的真正驱动因素,就冲进去,大概率是赚不到钱的。比如这一波轮胎的涨价。

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