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智通财经APP获悉，全球光学镜头霸主大立光决定退出布局逾五年的车用镜头市场。据了解，大立光已通知汽车镜头客户，现有型号生产完后就不再供货，特斯拉(TSLA.US)下单也遭“婉谢”。大立光将集中资源冲刺手机镜头，明年拟领先业界推出108MP（1亿像素）的高阶镜头，巩固霸主地位。
据悉，大立光低调经营车用市场多年，甚至也已切入国际一线大客户供应链。但车用镜头少量多样化、规格较手机应用低，且大立光没有喊价权，基于这三大因素，大立光决定退出车用市场，这让近年积极切入车用领域的同业看到机遇，加入特斯拉车用镜头订单争夺战。
智慧手机镜头规格持续升级，尤其华为等一线手机品牌，高阶旗舰机搭载三镜头，其中一个镜头已逾4000万像素。据了解，目前4800万像素以上的市场空缺大，其价格更等于五个以上的1600万像素产品。高阶镜头几乎是大立光独占市场，镜头片数最高已达7P (七片塑胶镜片)，大立光已设计导入8P中，外界预期最快明年即可问世。
近年大立光营收及产能规模不断扩大，主力战场的智慧手机规格快速升级，多镜头趋势成形，良率挑战大，消耗更多产能，去年内部重新检讨车用市场策略，决定将资源集中聚焦手机镜头发展。
针对车用镜头布局，大立光昨日（16日）低调回应，重心在手机镜头，车用镜头将不会再投入资源。
大立光投入车用市场布局逾五年，2013年时，大立光执行长林恩平一度看好车用市场发展前景，认为一辆汽车至少要使用八个镜头，以一年1600万辆的汽车市场规模估计，至少需要5亿个，是未来锁定标的市场。
但林恩平在去年10月法说会上，针对法人提问车用镜头发展时却表示“目前且战且走，没有一定的策略，不会太积极，因为目前有更重要的镜头发展中，主要仍为手机应用”，首度暗示内部对车用市场策略转向。
继而在今年6月股东会后林恩平再度表示，目前大立光主力重心仍放在手机上，车载产品因为大多数为全G（玻璃），规格不高，“不是我们的重点”。
大立光高层曾私下形容，车用镜头从价钱到数量，对大量生产型（光学厂）同业来说很痛苦，“看那车用镜头的订单，觉得好像少了几个零。”
目前大立光车用镜头营收占比仅个位数，对比年营业额500亿元规模的大立光而言，车用镜头的“投资报酬率”太低，因此决定集中火力、全力冲刺手机镜头。
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