自动驾驶成人工智能大会重要议题 两大细分行业或最受益 提供者 财联社

《科创板日报》（上海，季晟）讯，2019世界人工智能大会开幕在即，届时将举行多场与自动驾驶有关的主题论坛、行业论坛。此外，大会于国展路与周家渡路交叉口西南角设置了一块约3.6万多平米的无人驾驶体验场地，毗邻世博展览馆的AI赛道，参展者可以预约体验国内外20多家企业的无人驾驶汽车。

自动驾驶已成国内外科技公司必争之地

据媒体报道，滴滴已在封闭园区内对无人驾驶汽车和打车场景进行结合测试。在测试中，工作人员演示了通过滴滴叫车、派来自动驾驶车辆的流程。滴滴将在8月29日揭幕的上海世界人工智能大会上首次展示自动驾驶技术阶段性成果。就在8月5日，滴滴出行宣布正式拆分旗下自动驾驶部门，将其升级为独立公司。

25日，百度与重庆市人民政府就共同推进大数据融合创新发展进行合作签约。重庆将支持百度在当地打造“西部智能驾驶开放测试创新中心”，基于百度Apollo自动驾驶技术与生态，共同推动相关技术在当地的研发与落地，加速重庆市汽车产业和城市交通管理的技术迭代和产业升级。

此外，据外媒报道，苹果近期再次扩充了自动驾驶测试团队规模，新增33名监测车辆运行情况的安全驾驶员。目前苹果拥有69辆自动驾驶测试车辆以及143位车辆安全员，车辆数量及车辆安全员的数量均已经超过特斯拉（32辆、136位），在加州的注册自动驾驶路测中排名第三，仅次于通用（258辆，760位）及谷歌Waymo（135辆，321位）。

政策助力我国智能驾驶产业发展

2017年起，自动驾驶汽车技术被推上风口浪尖，各地方纷纷出台自动驾驶测试相关政策。2018年，工信部、公安部、交通运输部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）的通知》，试行规范提出省、市政府相关主管部门可以根据当地实际情况，制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试工作，目前已有上海、北京、福建、重庆、深圳5个城市颁发了自动驾驶路测牌照。

今年7月25日，交通运输部印发《数字交通发展规划纲要》，旨在进一步促进先进信息技术与交通运输深度融合，逐步形成数字交通发展的“中国经验”和“中国方案”。《纲要》明确了未来发展规划：到2025年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，数字化采集体系和网络化传输体系基本形成。第五代移动通信（5G）等公网和新一代卫星通信系统初步实现行业应用。到2035年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成。

对此，安信证券认为，交通基础设施全要素、全周期数字化、交通感知网络的建设，将成为自动驾驶产业重要的基础设施，车路协同共同发展，可以显著降低自动驾驶车辆的硬件升级成本、提高系统整体的安全性，对于自动驾驶产业落地将起到重要的支撑作用。

传感器和高精度地图或最为受益

自动驾驶对于信息感知精度与决策速度要求非常高，客观上要求多传感器融合以提供多维度、互补性的环境信息，其中激光雷达精度最高、探测距离最远，具有不可或缺的作用。一旦解决体积过大、成本过高的问题，激光雷达将会在各自动驾驶相关领域广泛列装，市场潜力巨大。预计到2025年，国内汽车领域的激光雷达市场空间将超过70亿元，机器人领域的激光雷达市场空间将接近30亿元。

高精度地图则是自动驾驶时代的重要基础设施，在实时定位和路径规划上发挥关键作用，是无人车获得即时动态信息的重要来源和决策基础。随着L3以上自动驾驶汽车比例的提升和机器人等领域对高精度定位导航的旺盛需求，未来高精度地图有巨大需求弹性。预计到2025年，我国高精度地图市场总规模可达116亿元人民币。

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