蔚来汽车第二季度业绩解析：盈利不及预期，取消电话会议，蔚来到底发生了什么 提供者 财联社

财联社（上海，编辑 袁晓茜）讯，“中国特斯拉”蔚来汽车公司今日公布了2019年第二财季财务公告。财报显示，蔚来汽车第二季度营收15.08亿元，去年同期为4600万元，此前市场预期为13.09亿元。第二季度归属于股东净亏损32.85亿元，去年同期亏损61.1亿元，而分析师预测亏损为29.44亿元。就新车交付量来讲，该季度共交付3553台新车，其中ES8交付数量为3140辆，ES6交付数量为413辆。

目前，蔚来汽车的美股盘前跌幅扩大将近20%，股价降至2.72美元，市值缩水至28.63亿美元，与年初相比，市值大约缩水了90.42亿美元（约合642亿人民币）。

图片来源：百度 亏损严重 核心数据不及预期

除去核心财务数据让人大事所望，蔚来汽车CEO李斌还在财报中提及了本年度的裁员措施和下半年业务剥离计划。他表示，预计到第三季度末，公司全球员工总数从今年1月的9900多人减少到7800人左右，并在年底前通过重组和剥离一些非核心业务，进一步实现业务精简。蔚来在财报中预计，今年第三季度营收为15.9亿元至16.6亿元，交付车辆数量约4200辆至4400辆，较二季度同比增长18.2%。

从财务状况来讲，蔚来汽车亏损速度已经与特斯拉比肩了。彭博对公司的业绩数据做出分析，蔚来汽车成立不到5年的时间，已经累计亏损60多亿美元。而美国标的特斯拉大约花费了15年时间才达到50亿美元的亏损幅度。

图片来源：彭博 对此，分析师纷纷做出回复，表示了自己对蔚来汽车前景的担忧。

彭博社分析师Siyi Mi表示：“今明两年，电动汽车初创企业将面临大量洗牌。以前，风险投资追逐他们，但现在不是这样了。”咨询公司AutoForesight创始人兼首席执行官张豫（Yale Zhang）认为：“蔚来没有把自己摆在正确的位置上。从长远来看，我对它的未来并不乐观。”

大规模召回 安全问题凸显

今年6月，因电池自燃隐患， ES8车型在两个月内连发三次起火自燃事件。蔚来汽车召回了4800多辆ES8。

为此，6月底，蔚来向国家市场监管总局备案召回计划，紧急召回市场上搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的ES8共4803辆，占据2018年整体交付量的42.3%。数据显示，7月份蔚来共交付837辆新车，环比跌约37.5%。其中，ES8交付数量为164辆，同比下滑67%；ES6已交付673辆。由于优先满足召回电池的生产，影响了正常车辆的交付，导致7、8月蔚来汽车销量有明显的下滑。

大规模召回，让消费者对公司品牌信心大失。不信任业已形成，消费者在购买时自然会三思而行。

现金流紧张 烧钱还能走多远

蔚来汽车还在财报中提到今年下半年将节约成本，剥离不良业务。主要原因还在于现金流紧张。数据显示，自成立至今该公司融资总额已高达388.91亿元。蔚来汽车在今年大举融资。先是在今年年中与北京市政府支持的一家投资公司——北京亦庄国投前述协议，希望获百亿元资金支持。后又于9月5日发布公告称，与腾讯旗下一家附属公司及蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌签署了2亿美元（约合人民币14.3亿元）可转换债券认购协议。

对此，上海谋拓商务咨询公司(Automobility)创始人兼CEO比尔·鲁索认为，即便腾讯和李斌在本月分别向蔚来汽车注资1亿美元，但是汽车行业的资本密集型属性意味着“这些钱用不了多长时间”。

中金公司在研报中表示，蔚来仍需要在2019年和2020年每年募资约百亿元，才能保证年末有部分现金结余备用，直至2022年左右，该公司才有望实现自由现金流扭亏。

此外，今年以来中国削减了对新能源汽车的补贴，无疑也让未来汽车的处境更加雪上加霜。

由此可见，蔚来汽车从年初开始的裁员计划、将员工公积金缴纳比例从12%下调至5%也在意料之中。但现金流到底还能撑多久，时间会给出答案。

另外，未来汽车在未说明原因的情况下，取消了业绩公告之后的电话会议，让人大跌眼镜。对于此事，蔚来汽车回应称：电话会议一般是季报的补充，我们认为此二季报已充分涵盖目前需披露的信息。

在业绩公布后，上市公司召开电话会议，回答分析师对于该季度财务状况和未来发展计划的疑问已经是业绩发布固定模式，而蔚来此举，疑点重重。

蔚来汽车公司内部，大概多的是你不知道的事。

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