回归一汽、广汽“基本盘” 丰田燃料电池车将国产 提供者 财联社

财联社（北京，记者 杨铮）讯，9月26日，丰田中国宣布，分别与一汽集团、广汽集团（601238.SH）签署战略合作框架协议，在电动化及智能网联领域进一步深化合作伙伴关系。协议显示，丰田将在华投产燃料电池汽车，并通过一汽丰田和广汽丰田推出“质优价廉”的纯电动汽车。在今年一系列的合资合作的铺垫之后，丰田通过两大合资车企的“基本盘”，开始全力推进汽车“新四化”。

当日，丰田分别公布了与一汽集团和广汽集团的签约内容。对两份战略合作框架协议的描述几乎一模一样：合作方将发挥各自优势，除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型，以满足中国消费者的多元化需求，共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。

广汽集团同日在上交所发布的公告则透露了更多内容：除了在广汽丰田投产燃料电池汽车之外，广汽自己的产品也将搭载丰田的燃料电池技术；而在纯电动汽车方面，双方将共同展开基础技术的研究与改进。

公告称，丰田与广汽将进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联领域的全面的技术合作，包括在广汽及合资企业的车型上搭载 FC（燃料电池）技术，扩大 HEV（混合动力汽车）合作范围，推进开发 EV（电动汽车）车型，共同研究、改进电动车基础技术，持续降低核心部件成本等，以加快进程推出符合市场需求、具竞争力的系列新车型。

业内分析人士认为，燃料电池汽车是目前国内政策风向所指，同时也是丰田在全球范围内具有领先优势的技术。今年初，丰田就与福田汽车签署了合作协议，为后者的新能源大巴车提供燃料电池技术。随着国内促进燃料电池技术发展的政策迅速推出，丰田也加快了将其优势导入中国市场的步伐。

此外，广汽集团的公告还称，双方还将探讨在车联网、智能驾驶、移动出行领域加深合作；强化研发等领域的人才交流及培育，融合、提升各方人员的专业技能水平，共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。

一日之间与两大合作伙伴签约，意味着丰田已经将中国视为其推进以“电动化、智能化、网联化和共享化”为核心的“新四化”的重要市场。

“丰田的这一系列在华投资与合作，未来会收到丰富的回报。”艾媒咨询CEO张毅对财联社记者表示，以电动车领域来说，动力电池是其核心，作为丰田这样规模较大的车企，需要把握住产业链的关键节点，“并且依靠一汽和广汽这样实力雄厚的合作伙伴，丰田能够在较短的时间获得一定的业绩，从投资收益的角度来看也是比较合理的。”

实际上，今年以来丰田在“新四化”相关领域的动作也早已展开，只是合作对象都是“新朋友”。除了年初与福田的合作之外，今年6月，丰田宣布比亚迪、宁德时代牵手，开展电池供应及研发方面的合作；7月底，丰田又与滴滴达成合作协议，双方在智能出行服务领域展开合作，并在不久前成立了合资公司丰桔出行。

不过，对丰田来说，汽车依然是最核心的市场。在今年9月的成都车展上，丰田展出了基于TNGA丰巢概念、准备由一汽丰田和广汽丰田投产的纯电动车型，两款车型计划于2020年开始在中国市场销售。

“通过与南北两大大型国企的合作，丰田也希望将其在氢能源、智能物联领域的技术优势以最高的效率导入中国市场。”在张毅看来，丰田在华两个合作伙伴拥有的成熟渠道资源，能够帮助丰田将自己的优势迅速落地。“这也是丰田在一系列的合作之后，又将注意力带回到这两大合作伙伴身上的原因之一。”

对一汽、广汽两家合作伙伴而言，丰田这次如果能够拿出有诚意的技术积累与知识储备，将有效弥补一汽与广汽自身的不足，特别是在氢能源等关键领域，与丰田的合作将能够有效的提升自身的竞争力。

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