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财联社（长沙，记者 李拥军）讯，财联社记者独家获悉，掌控近10年后，海航还是将旗下培养空姐的长沙南方职院卖掉了。8月正式交割后，9月10日教师节当天，中公教育集团高层来到长沙，宣读南方职院新任领导班子，并表示接手后将加快学院“专升本”工作。
南方职院对深陷资金危局的海航而言，或许只是“卖卖卖”菜单中无足轻重的一道菜品。但对中公教育集团而言，却是在高职扩招百万，升级应用型本科，职业教育迎来行业巨变的背景下的一次精心布局。
值得注意的是，明面上，南方职院目前和上市公司中公教育（002607，SZ）还没有关联，这让新来者的接手看上去多少有些“羞答答”。
海航从此是路人
南方职院官网上，“集团链接”一一列出“海航集团、海南航空、凤凰机场”，“领导关怀”栏目放着多张海航董事长陈峰到访视察的照片；学校办公楼墙上，以海口海航大厦为背景的“开展作风治理整顿，创建世界级卓越企业”的大幅照片还在；烙印还在，但南方职院事实上已经和海航集团再无资本上的交集。
8月下旬，南方职院的运营实体湖南汇通实业发展有限公司完成了一系列工商信息变更：海航集团从股东退出，新增股东北京汇友致远投资中心（有限合伙）（以下简称汇友致远），原董事长张晓帆去职，汇友致远的法定代表人蔡海波出任新董事长。
2000年建校的南方职院，由此迎来了第三任股东，也正式告别海航集团。事实上，去年底今年初，海航集团出售南方职院的消息已在坊间扩散，各路人马纷来接洽，最终李永新执掌的中公教育集团出价最高拔得头筹（详见财联社3月28日报道：海航出售南方职院 中公教育李永新或接手）。
但彼时财联社记者采访中公教育，对方表示上市公司层面不清楚收购南方职院一事，没有这方面的消息需要公告。
今年8月，出面从海航手中接过南方职院的亦非中公教育而是汇友致远。企查查数据显示，汇友致远两个自然人股东为蔡海波和秦小航。财联社记者从多个信源得知，蔡海波和秦小航“都属于中公教育的人”。
今年3月，中公教育向北京大学政府管理学院捐资五千万元，蔡海波即以“中公教育集团副总裁”身份陪同李永新董事长出席捐资仪式。一位和李永新同届的北大校友向财联社记者表示，“李永新所读的专业当时属于冷门，只一个班，不过李永新创办中公教育后陆陆续续把班上一小半同学都引入公司变成同事了。”
9月10日教师节当天，中公教育总经理王振东以“集团高级副总裁”身份来到南方职院宣布新任领导班子，秦小航亦以“高级总裁助理”身份露面。
财联社记者近日前往南方职院时，多位学校老师均证实接手的就是中公教育集团，“中公教育做培训起家的，买了我们后进入了职业学历教育领域，他们现在已经接过来了”。
暂未纳入上市公司
面对财联社记者就南方职院股东变更的求证，中公教育公共关系事务负责人再次表示不清楚买入南方职院的事项，并说“公司严格履行信息披露义务，对应披露事项将会及时进行披露”。
不过，中公教育目前未见有披露有关收购南方职院的信息。也就是说，汇友致远是代表“中公教育集团”实施收购，南方职院并未纳入上市公司体系。
企查查上没有查到“中公教育集团”的注册企业名称，或许中公教育第一大流通股东“北京中公未来信息咨询中心（有限合伙）”即是“中公教育集团”的通称。
一位同样介入职业教育的某上市公高管分析中公教育接手后为何会显得“羞答答”时表示，中公教育今年刚刚通过借壳亚夏汽车实现上市，一步到位将南方职院置入上市公司存在现实困难。因此在并购机会出现时，先由集团将南方职院买下，“平稳过渡，养上几年，比如升级到本科，招生更多人数，财务数据更加好看后再注入上市公司”。
他预计，收购南方职院目的肯定还是要注入上市公司，这也代表着中公教育在实施某种转型。“他们是依托培训公务员起家的，但公务员考试在内培训业务现在已经是一片红海，需要新的赛道，职业教育显然有着更为广阔的想象空间。但是职业教育，尤其是高等职业学历教育，门槛较高，合适的标的出现时资本现在争抢得比较厉害，从香港上市的希望教育等同类公司来看，职业教育行业还是表现不错的。”
他说，不清楚南方职院的经营状况能否达到港股内地高教股的平均水平，但其开设的空中乘务、高铁乘务、民航运输、直升机驾驶、工业机器人等专业，都属于“香饽饽”，学费水平较高。
官网招生信息现实，南方职院2019年三年制高职专科分专业计划合计3850人，加上五年制高职招生，今年总招生人数超过4000人。该职教业内人士分析，如果管理得当，年招4000新生，办学人数达到1.2万人以上的职业院校，每年应该能实现至少3000万~5000万以上的利润。
不过他也表示，今年是职教政策出来较多的“大年”，有机遇也有挑战。百万扩招后，招生的门槛降低，招生竞争和培养难度都加大，高职院校如果还不加快改变教育观念，建设自己的特色和品牌的话还真有麻烦。
显然，中公教育也清楚这一状况。今年教师节当天，王振东在南方职院向全院教职员工表示，中公教育集团接手学院后，将从加快学院专升本工作，助推学院发展。
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