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财联社（上海，研究员 袁晓茜）讯，美国铁路协会（AAR）一份周报表示，随着制造业跌至2009年9月以来的最低水平，新的出口订单大幅减少，美国铁路行业的运输量已经跌至三年来的最低水平。
AAR集团报告显示，今年第三季度，美国火车货运量下降了5.5%，为三年来最大降幅，这表明在年底前美国经济仍会继续减速。汽车、煤炭、谷物、化学制品和消费品的发货量下降最多，但原油发货量略有改善。
中美贸易争端被普遍视为美国铁路行业下滑的主要因素。
证券经纪公司Robert W. Baird & Co的分析师Ben Hartford表示，：“很明显，我们还没有跌至谷底，我们需要更加清晰的贸易政策。”与2012年以及2015年到2016年的中期的经济放缓相比，此次制造业的衰退更加普遍。受2019年商业投资下滑的影响，过去一年多以来经济放缓主要集中在制造业。
铁路行业的减速是制造业衰退的直接结果。截至上周，有迹象表明，经济低迷已经蔓延至服务业产出和就业方面。
彭博社情报分析师Lee Klaskow在最近的一份报告中表示，“铁路行业没有增长的空间，我想不出任何新的经济增长引擎。”
图片来源：zerohedge Klaskow表示，铁路行业的衰退并不意味着全面衰退的到来。但正如我们刚才所说，经济放缓已经蔓延至服务业和就业方面，可能意味着更广泛的经济放缓的到来。
上周五，我们概述了八级订单（Class 8 orders）如何在九月份暴跌71%，至12600个。八级订单已经联系11个月处于下降水平。八级订单，又称重型卡车，又被称为美国经济的脉搏。
Hartford说道：“目前的风险是，消费者确实受到了制造业衰退的影响，至于铁路货运什么时候会改善，我也不知道。”
美知名财经博客zerohedge认为：没有任何迹象表明制造业会在今年触底反弹，这种减速的趋势将持续到年底。这意味着美国经济增长的恐慌即将来临，或者已经被最近大量糟糕的制造业和非制造业数据所触发。
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