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《科创板日报》（上海 记者 陈夏怡）讯 24日，特斯拉（TSLA.O）周三盘后发布2019年第三季度财报。财报显示，特斯拉第三季度总营收为63亿美元，与去年同期的68亿美元相比下降了8%，环比下降1%；调整后归属股东的净利润为1.43亿美元，同比下滑54%，环比上升135%。
这一数字明显好于此前分析师的预期，就连马斯克本人在第二季度的电话会议上也保守估计第三季度将出现小幅亏损。因此，特斯拉股价在盘后飙升了20.15%，报305.99美元，达到今年2月以来的最高价格。
同时其在财报中还着重提到了上海工厂提前试生产的消息，反映到A股上，特斯拉概念股直线拉升，威唐工业、天汽模涨停。
图片来源：特斯拉三季度财报
聚焦成本控制 盈利能力超预期
特斯拉在三季度财报中表示，与去年格外强调Model 3不同，今年的主题则是成本控制，以为下一阶段的增长做准备。
特斯拉三季度Model 3的交付量为7.9万辆，Model S/X的交付量为1.6万辆，环比上涨10%和12%。
第三季度的调整后归属股东的净利润为1.43亿美元，环比上升135%。毛利润率从第二季度的18.9%升至22.8%，上涨了393bp。其管理层将这一数据归功于营运效率的提升，包括生产和原材料成本的下降，以及部分来自于smart summon车辆的递延收入的确认。
图片来源：特斯拉三季度财报
此外，得益于运输和仓储等效率的提升，完工车辆的存货周转天数降为17天，达到了过去三年半时间内的最低，显著低于行业平均值。
而存货周转率的提高，意味着存货转换为现金或应收账款的速度越快，车辆占用现金的比例减少，现金量的提升。因此，第三季度末的现金及现金等价物也上升为53亿美元，同比上涨80%，环比上涨8%。
管理层预计今年全年特斯拉的交付量将超过36万辆。Model Y等型号也有望于2020年夏季之前发布。同时到2020年，Tesla Semi也将少量生产，位于欧洲的超级工厂也将于2021 年公布具体的地点。
上海工厂提前试生产
从签约到拿地，用了3个月。从工厂开建到首辆白车身下线，用了8个月。从2019年1月正式签约动工落地上海临港，至今只有不到10个月的时间。据上海市建设项目环评信息网站公布的信息显示，特斯拉上海超级工厂（一期）第一阶段已于9月11日竣工，并于10月15日进入调试阶段。
特斯拉在第三季度财报中称，上海工厂目前已经提前进入试生产状态，从机身、涂料到组装都已经开始启动。
此外，鉴于中国目前是世界上最大的中型高级轿车市场，特斯拉相信未来Model 3 全球最大的市场也会在中国。同时从其财报透漏的信息来看，上海超级工厂的试生产阶段将有15万辆Model 3被生产出来。
图片来源：特斯拉三季度报表 《科创板日报》记者注意到，在特斯拉三季度财报的照片部分中，刊登的全是关于特斯拉中国工厂各车间状况以及外部全景的图片，足以体现特斯拉对中国市场的重视。
于此同时特斯拉在媒体方面的态度也有了很大的转变，特斯拉中国区一位负责公关的工作人员向外界表示，特斯拉上海工厂投产后舆论关注很高，未来会更多地进行主动传播。
特斯拉官网显示，本次国产的Model 3 标准续航升级版NEDC续航里程为460km，最高时速可达225km/h，售价为32.8万元。和同款的进口版标准续航升级版相比仅便宜了4万元，但里程少了20km。
图片来源:特斯拉官网 而蔚来汽车目前销量最好的ES6，它的基准版价格为35.8万，NEDC续航里程为420-490km。相较而言， 国产的Model 3 标准续航升级版在价格上具有一定的竞争力。
图片来源：蔚来汽车官网 新能源汽车江湖
截止目前，新能源乘用车生产企业按照背景可分为三大阵营：传统自主品牌、造车新势力以及外资品牌。
目前造车新势力仍处于量产初期，仅蔚来、小鹏、威马等几家企业实现量产交付，但目前销量均未过2万。以特斯拉为首的外资新能源车虽发力较晚，但来势汹汹，此外很多厂商选择以合资形式进入本土市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等。
数据来源：艾瑞咨询 不过，传统车企由于其先天在资本、规模、技术、品牌方面的优势，仍占据国内新能源乘用车市场的主导位置。
根据中机中心合格证数据统计，2019年上半年国内新能源乘用车市场销量前十皆为传统汽车品牌，市场占比依次为比亚迪、上汽、北汽、吉利、长安、江淮、长城、奇瑞、广汽、华晨。
图片来源：艾瑞咨询 事实上，比亚迪和北汽新能源从全球新能源车企的销量来看也是名列前茅。
特斯拉此番杀入中国，虽拥有政府一系列的政策支持以及其本身在新能源汽车领域积攒下来的技术积累和品牌美誉度，但面对国内激烈的竞争以及自身巨大的成本投入，现在说胜利，还言尤过早。
小鹏汽车董事长何小鹏此前在谈及特斯拉在国内价格下沉一事时表示，大家高估了Tesla在中国的竞争力。
“Tesla在中国巨大品牌并没有有效率的转换为销售量，核心在于在中国本土化出现问题。”
此前有媒体报道，特斯拉最近将大范围将销售重心转移至线上，关闭全球大部分门店。而何小鹏则认为，汽车新零售是AI数据驱动+新线下体验+口碑运营+科技新品牌心智的组合，直接抛弃线下体验模式在中国在当前是无法成功的。
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