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财联社（上海，记者 陈默）讯，昨日晚间，四川路桥披露了一则项目进展公告，在进展公告中隐藏了一个300亿元高速公路大项目终止的讯息。
据上市公司工作人员透露：“终止参与这个项目完全不是我们的责任，是联合体中的合作方连资本金都没给足，对方还是央企，我们将保留追究的权利。”
300亿项目被迫终止
本次终止参股的项目为G7611线昭通至西昌段高速公路项目，项目总投资估算约300.12亿元，资本金约为60.02亿元，项目独立建设168.17公里，建设期5年，收费期30年。
关于本次终止参股G7611项目的原因，四川路桥只以寥寥几笔予以解释，称是由于联合体未在规定时间内完成项目投资协议的签署等工作，导致中标资格被取消，公司由此也终止参与该项目的投资。
这一说法与采购方凉山交通运输局一致。11月12日，凉山交通局发布公告，称因PPP项目合同等工作未在规定时间完成，决定取消省铁投联合体对G7611项目的中标资格。但至于联合体为何未在规定时间内完成相关工作，双方均只字未提。
时间回溯到4月30日，四川路桥披露了一则关联交易公告，称公司全资子公司路桥集团拟放弃控股，并参股投资G7611项目，参股比例15%，资本金9亿元。
至于放弃控股的原因，上市公司方面表示与公司近年来的现金流有关。数据显示，公司近三年平均现金净流量约为16.09亿元，母公司近三年平均现金流量约为1.61亿元；截止三季度末，公司经营现金流净额为-2.92亿元。
若公司控股投资，资本金需求为30.01亿元，四川路桥认为，结合公司现金流量情况看，资本金压力较大。因此，后计划G7611项目由公司控股股东铁投集团控股，持股36%。
此次终止参股项目是否与上市公司的现金流状况有关？上市公司相关工作人员予以了否认：“终止参与此次项目，完全不是我们的责任，是我们联合体中的合作方的问题，把项目给耽搁了，对方还是央企。”
将追究相关责任体
公开资料显示，此次项目联合体一共由五家公司组成，包括铁投集团、中国铁建（601186.SH）、中建八局、路桥集团及葛洲坝（600068.SH）；其中，中国铁建、中建八局、葛洲坝三家公司的实际控制人均为国资委。
上述工作人员表示：“合作方有点不讲义气，资本金都没有给足，把业主项目给耽搁了，不过对方是大企业，怕对其造成影响，不方便透露。”
财联社记者注意到，中国铁建、中建八局、葛洲坝三家公司对G7611项目的持股比例分别为20%、20%、9%，对应的资本金为12亿元、12亿元、5.40亿元。
据三季报，截止9月30日，中国铁建、葛洲坝的货币资金分别为1206.29亿元、149.38亿元，不存在资金不足的状况，中建八局相关财务数据未公开。
“我们按时交了资本金，对方没有给足资本金导致我们银行利息损失几万或十几万，对方应该给个说法，我们保留追究的权利”，上述工作人员继续补充道。
关于是否会涉及诉讼，工作人员回应道：“大家都是大型企业，肯定是要先沟通，确定对方是到底是不想做这个项目了还是其他原因，不会上升到打官司的地地步。”
公开资料显示，G7611项目起于春江，接金沙江大桥四川岸，止点设小庙枢纽立交与西攀高速相接，路线全长184.39公里。
据四川省交通运输厅官网显示，目前该项目采购人正在与第二中标候选人中国中铁（601390.SH）、中铁城投联合体进行谈判。
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