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《科创板日报》（深圳，记者莫磬箻）讯，比克动力拖欠容百科技2.06亿一事有了新消息。
11月15日晚，容百科技发布催收进展公告称，比克动力未能按协议于11月15日之前向公司支付第一期还款3500万元，仅还款800万元，占计划还款金额的22.86%。
图〡容百科技此前披露的还款计划；来源：公告 截至公告日，容百科技对比克动力的应收余额仍达到2.13亿元，公司拟对其中2.02亿元应收账款补充计提5678.35万元坏账准备，将直接影响公司当期损益，减少当年净利4826.60万元。
据披露，比克动力未能如约付清供应商货款主要系受其部分下游整车厂商客户未付货款影响，目前面临着一定的现金流压力，导致其无法按约定足额支付第一期还款。
容百科技已根据目前情况判定，比克动力短期内存在资金流压力，无法完全依照公司此前披露的还款计划执行。
此前比克动力曾于11月12日对外声明，“未能如约付清供应商货款的主要原因是受众泰汽车和华泰汽车未付货款的影响，现金流遭遇压力，并因此波及上游厂商。一旦上述货款回款，公司便会向供应商实施兑付”。
据了解，众泰、华泰和御捷汽车等在内的整车生产企业，目前拖欠比克方面的货款高达逾13亿元。
今年8月，比克电池与最大的债务人众泰汽车曾就债务问题达成一份和解协议，其中众泰汽车给出了明确的还款计划，但最终并未按期履约，比克电池则先后两次将其告上法庭。
从容百科技的催收进展来看，目前比克动力自身回款乏力，进度较慢，资金仍然吃紧。
熟悉比克情况的人士告诉记者，“他们（供应商）找比克追钱也没用，比克也很无奈。整个新能源产业链都不好，动力电池行业也都不太行，车企欠比克钱，比克欠下游供应商钱，下游再欠下游的。”
但即便如此，除了坐等下游车企还款，目前比克动力似乎也没有更优方案。
与此同时，中信证券股份有限公司的核查意见报告曝光了比克动力的经营和财务情况。
运营情况方面，保荐机构走访人员现场查看，比克动力目前生产经营仍在持续开展中，部分生产线处于运行状态。记者此前实地暗访比克动力了解到，比克电池今年的生产效益不佳，主要在储能这块有些订单，生产大幅缩减，生产人员从以前的“两班倒”变成了仅有白班。详见科创板日报11月11日报道《直击“暴风眼”中的比克动力：今年生产开开停停，夜班都砍掉了》。
财务方面，2019年1-6月，比克动力实现营业收入8.40亿元，净利润为-8395万元，已处于亏损状态；公司7-10月财务数据目前则未公开披露。
相较此前两年，比克动力今年的业绩表现逊色不少。2017年，比克动力实现营收29.61亿元，同期实现净利润5.03亿元；2018年，比克动力营收30.72亿元，同期实现净利润7775.71万元。
“（比克）前几年的境况很好，今年就不太行。生产效益一般，夜班都砍掉了。”记者从接近比克动力的人士处也得到了印证。
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