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财联社（广州，记者 杨铮）讯，奇瑞汽车在2019广州车展上再次“分兵作战”。奇瑞品牌坐镇3.2馆，旗下星途品牌则被安置在了距离并不近，但却与沃尔沃、凯迪拉克、讴歌等豪华品牌毗邻的2.1馆。通过这样的布置，奇瑞汽车似在刻意抬高星途品牌的定位。不过，对星途品牌而言，当务之急仍是在奇瑞技术的支持下，打造出快速上量的产品。
本届车展上，除瑞虎8和艾瑞泽GX两大系列8款车型的10辆整车之外，奇瑞汽车将更多的展示重心放在了三款采用其最新技术的动力总成产品上，包括CVT25无级变速器、DHT混合动力变速器以及第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机。奇瑞方面介绍称，这台发动机近期刚刚获得“中国心”2019年度十佳发动机称号。此外，本次亮相的奇瑞全新SUV量产概念车瑞虎7 Teaser car便搭载了1.6TGDI发动机与7DCT变速器组成的动力组合。
“在动力总成方面，奇瑞汽车未来还将推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI发动机和混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT三种动力组合，并与目前1.6TGDI发动机形成高低搭配，为市场提供更丰富的动力选项。”作为参展的诸多品牌中为数不多的登台演讲的研发人员，奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山透露了奇瑞汽车未来的动力总成规划。
工程师出身的奇瑞汽车董事长尹同跃，不止一次提及打造“技术奇瑞”的目标。在这一战略引导下，奇瑞汽车也建立起相对独立自主的动力总成技术基础，成为其在诸多自主品牌中颇具特色的一面。
“在奇瑞汽车的V字型正向研发体系和平台化技术的基础上，奇瑞目前的新产品迭代和升级速度很快，并且能够以更快的速度应对政策法规升级，例如排放标准由国五向国六的切换。”奇瑞汽车营销公司执行副总经理黄招根表示。
据黄招根透露，今年1-10月，奇瑞自主车型销量49.6万辆，同比增长6.7%，其中，这次车展奇瑞品牌主打的瑞虎和艾瑞泽系列车型贡献了将近20万辆。
然而，被奇瑞寄予厚望的星途品牌却仍难以上量。按照奇瑞的规划，星途品牌是奇瑞汽车的全新高端品牌，主打中高端产品。而奇瑞汽车将为其提供技术上的支持，例如星途上市的三款产品搭载的都是奇瑞的1.6TGDI发动机。此外，星途品牌将其自身的优势之一归结为“22年正向研发积累，800万辆造车经验”。显然，这组数字的计算基础体现了奇瑞汽车对其的全面支持。
2017年9月，星途品牌首次与大众见面，今年4月的上海车展上，星途首款产品TX/TXL上市。不过，数据显示，自星途TX/TXL上市至今，星途品牌累计销量刚刚超过万辆，与当初奇瑞方面年销10万辆的目标尚有差距。
“对星途来说，当前核心的问题是打造一款明星产品，而且能够快速上量的产品。”奇瑞营销公司副总经理、EXEED星途事业部品牌总监杨宁此前曾表示。因此在本届广州车展上，星途品牌继续推出了多款新车。其中，4月上市的TX系列产品在半年后即进行了改款，除了在外观、内饰上加以改进之外，还增加了诸多科技和舒适性配置。
“星途显然希望以这种方式来提升对消费者的吸引力，以打造一款杨宁所说的快速上量的产品。”有行业分析人士表示，“现在的问题是，奇瑞正处于混改的关键时刻，新投资者的介入是否会影响到奇瑞目前对星途的定位，目前还不得而知。”
11月8日，奇瑞增资扩股公告结束，按照计划将于五个工作日内公布结果。但时至今日，奇瑞“混改”项目仍无消息传出。
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