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财联社(北京，记者 徐昊)讯，在斑马网络重组进入关键时点时，股东方之一的阿里巴巴却另行组建了一家与斑马网络名称相近的新公司——斑马智行网络（杭州）有限公司”（下称“斑马杭州”）。
天眼查显示，斑马杭州成立于11月29日，注册资金1000万元，法定代表人为菜鸟ET实验室主任张春晖。
值得关注的是，斑马杭州由浙江天猫技术有限公司持股70%、淘宝（中国）软件有限公司持股30%组建而成，而这两个股东都由淘宝中国全资持有。
在今年9月份阿里巴巴举办的云栖大会上，斑马网络CEO郝飞曾表示，“斑马网络的重组还在进行当中，会在适当的时间对外宣布，不会晚于今年年底。”
而就在此时，阿里巴巴却单独成立了“新斑马”，如是操作是否意味着阿里在与上汽的博弈中将另辟蹊径？
“斑马还是斑马，基石股东依然是基石股东。”12月6日，一位斑马网络负责人对财联社记者解释道。
2015年3月，上汽集团和阿里巴巴集团各自出资10亿元成立车联网系统公司斑马网络，斑马网络基于阿里旗下AliOS操作系统研发斑马智行车载系统。公司成立之初，阿里巴巴和上汽集团的产业基金各持股45%，10%为员工持有。2018年9月，斑马网络宣布完成首轮超16亿元融资，由国投创新领投，云锋基金、尚颀资本跟投。开放融资后，阿里和上汽的持股比例降至31.5%。
今年8月28日，阿里巴巴与上汽集团宣布，双方将战略重组斑马网络，阿里YunOS事业部注入斑马网络，阿里巴巴则将成为斑马的最大股东。
“我们正在执行此前的计划。阿里这次新注册的实体公司（即“斑马杭州”），将承接YunOS操作系统整体知识产权及业务，便于整体注入战略重组后的斑马公司。”12月6日，阿里巴巴方面对此表示。
资料显示，目前斑马网络已经和10个品牌合作，涉及30+车型，总销量近百万辆；今年的目标则是连接100万用户——即装车100万辆。重组之后的斑马将有机会与更多的OEM集团达成合作。
在云栖大会期间，斑马网络以“新斑马、新征程”宣布业务开放战略再升级，“阿里”的标签进而被强化。“我们一直本着四大开放原则（资本开放、业务开放、技术开放、生态开放），希望更多的整车厂、汽车产业链、出行生态等伙伴参与到智能网联汽车潮流中来。”郝飞透露，“在完成重组后，我们会从资本层面进一步开放，投资方一定会是斑马在产业上的合作伙伴。”
“现在距2019年结束已不足一月，斑马杭州的成立可以看作是斑马网络重组的关键一步。接下来，阿里方面应该很快就会把这家新公司注入到斑马网络。”有行业人士分析称。
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