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财联社（上海，研究员 史正丞）讯，在卡洛斯·戈恩贪污案、汽车行业整体萎靡的重重压力下，日产汽车的转型之路再度出现了变数。
当地时间周二，日产汽车运营副总裁関潤（Seki Jun）宣布将会辞去职务，下一步将会前往日本电机担任总裁一职，预计将会在明年1月1日完成离职。
谈到本次的决定时，関潤表示，虽然自己仍然对日产汽车保持热爱，转型的工作也才刚刚开始，但考虑到自己已经58岁了，恐怕这会是这辈子最后一次领导一家公司的机会了。
根据路透报道，消息人士透露，12月1日刚刚就任日产汽车新一届管理层，包括CEO内田城、COO Ashwani Gupta和运营VP関潤，始终未能完成新管理团队的融合。
与此同时，関潤的离职也为日产汽车和大股东雷诺之间的关系画上了问号。関潤在今年4月回国前在巴黎工作过一年，被视为与法国车企有着良好的关系。
当然，事情可能也并没有那么复杂。
関潤和内田城作为最近两任日产中国业务的负责人，在新总裁选举中被视为最有力的竞争者。而在选举失利被任命为运营副总裁前，関潤已经是领导日产汽车改革计划的高级副总裁了。被问及竞选总裁失利是否促成本次辞职时，関潤只是简单地表示没有这回事。
在他的推动下，日产提出了自今年4月至2022年3月间的改革计划，一改戈恩时期烧钱扩张的作风，将致力于节省开支并提升运营效率，最终达到数千亿（1000亿日元折合约9亿美元）日元增收的目标。
此外，関潤此次跳槽的下家日本电机，虽然在中国普通消费者印象中并非“大公司”，但其在电动马达市场的全球占有率达到40%，同样还是全球最大的硬盘和光盘驱动器微电机制造商。现年75岁的董事长永守重信身家达到49亿美元，在2019年日本福布斯排行榜上位列第9。
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