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英为财情Investing.com-1月16日上午,号称 中国最赚钱的高铁 的京沪高铁正式登陆上海证券交易所。在上市首日,京沪高铁一度顶格涨停,大涨43.24%,进而触发股票临时停牌。在临时停牌后,该股票打开涨停板,涨幅出现回落,但仍保持约30%的涨幅。
京沪高铁此次将募集资金306.74亿元,是2020年以来募资规模最大的公司,在A股历史上募资规模排名第9位,预计这些资金将用于收购目前仍处于亏损的京福安徽公司65%的股权。京福安徽公司是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体,京沪高铁称通过收购京福安徽有助于其进一步增强协同效应,在路网不断完善的背景下,为公司整体效益的进一步提高创造有利条件。
京沪高铁的净利润和营收表现十分惊人。根据招股书显示,2019年1-9月,京沪高铁营收250.02亿元,净利润95.2亿元;2016-2018年,其营收分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元;净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元;同期分红分别为42.34亿元、64.57亿元和102.4亿元,3年分红总额达209.31亿元。根据最新预测显示,该公司在2019年将实现110-120亿元的净利润。
值得一提的是,作为资产高达1871亿元的 最赚钱高铁 ,京沪高铁员工仅有67人,其中25人为借调,人均管理资产约28亿元。
截止发稿,京沪高铁再次接近封涨,现收6.90元,上涨41.39%,市值3378.53亿元。
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(编辑:陈涵)
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