【盘点2019关键词之“市占率”】日系稳定、法系溃败 自主品牌未能借机补位 提供者 财联社

财联社（北京，记者 杨铮）讯，中国汽车工业协会数据显示，2019年中国汽车市场全年销量为2576.9万辆，同比下降8.2%。车市整体下降的背景下，日系品牌表现出一定的韧性，法系车则遭遇了严重的市场萎缩，自主品牌也在豪华与日系品牌的双重挤压下失去了不少市场份额。而展望2020年，在汽车市场有望探底之际，随着法系品牌的持续低迷，自主品牌市场份额有望获得回升的空间。

日系、法系表现泾渭分明

据日系三大汽车品牌丰田、本田、日产公布的数据，丰田2019年在华实现销量162万辆，同比增长9%；本田155.4万辆，同比增长8.5%；日产154.7万辆，同比略降1.1%，但旗下东风日产仍有微增，并且为目前销量最大的日系合资车企。

“日系品牌的良好表现，主要得益于近年来对市场变化的及时跟进。”有行业分析人士表示，例如，针对中国消费者对小排量涡轮增压发动机的喜爱，丰田与本田在近两年迅速拿出了各自的涡轮增压发动机，及时弥补了产品的空白，“同时，日系品牌本就擅长的混合动力技术近两年也逐渐赢得了消费者的信任，销量稳定增长。”

不过，在日系品牌内部却呈现出强者愈强、弱者愈弱的趋势。体量较小的马自达品牌去年表现较为低迷，仅售出22.8万辆，同比下滑幅度达16.3%，跌幅远超行业平均水平。在越野车领域尚有不错口碑的三菱品牌全年售出13.3万辆，同比下滑7.6%。体量更小的斯巴鲁近年来连续下跌，2019年的销量仅为2.5万辆，跌幅达10.7%。

与日系车的两极分化相比，2019年法系车在中国市场遭遇了一边倒的惨淡境况，几乎所有的法系品牌都在滑向市场边缘。销量数据显示，神龙汽车双品牌东风标致与东风雪铁龙2019年累计销量仅为11.36辆，不足2018年的一半，同比跌幅超过55%。

去年9月，神龙汽车发布“元计划”，将旗下的东风标致与东风雪铁龙品牌进行合并，实施双品牌协同发展战略。然而，从市场表现来看，“元计划”的效果并不明显。去年9月至12月，东风标致与东风雪铁龙单月销量依然持续加速下滑，跌幅从9月的43%扩大到12月的62%。此外，以豪华品牌定位的DS品牌，则随着长安标致雪铁龙股东双方撤资、合资公司资产出售给宝能汽车而面临退出中国市场的命运。

另一法系品牌雷诺同样在中国市场折戟。两家合资公司中，东风雷诺全年销量仅1.87万辆，不足一款其他品牌畅销车型的单月销量，同比更是下滑了62.87%；成立两年多的新合资公司华晨雷诺，尚未导入雷诺的产品，只能向市场供应金杯车型。

“法系车的节节败退，最根本的问题在于其产品力不足。”汽车行业分析师钟师告诉财联社记者。

自主品牌有望逐步回暖

然而，法系车的溃退并未成就自主品牌的发展空间；相反，自主品牌在豪华车与日系车的双重挤压下失去了一定的市场份额。

全国乘用车市场信息联席会的数据显示，2019年自主品牌的市场份额萎缩了2.9个百分点，降至37.9%，回到了2015年的水平。相比之下，日系车在近两年的市场份额增加了3.9个百分点。

数据来源：乘联会 财联社制图 自主品牌市场份额的收缩首先源于行业“领头羊”的增长乏力。两家领军自主车企中，吉利汽车2019年实现总销量136万辆，虽然首次位列单一企业年度销量第三位，但同比下滑9%；长城汽车的成绩为106万辆，同比仅微增。两家企业都在年中及时调整了年度目标，以期对市场整体环境做出有效反应。

以新能源汽车见长的比亚迪，全年销量则为46.1万辆，下滑11.4%，其中新能源车销量下降了7.4%。值得一提的是，奇瑞的自主品牌销量达到63.9万辆，同比增长6.9%，这是自主品牌中少有的增长点。

此外，几大国有车企的表现也都不尽如人意。东风集团三大自主品牌中，东风启辰去年累计销量为11.8万辆，同比下降10.85%；东风乘用车公司（风神品牌）销量为7.7万辆，同比下滑19.1%；东风柳汽（风行品牌） 17.4万辆，同比下跌4.9%。长安自主品牌乘用车累计销量为76.9万辆，同比下降6.9%；上汽乘用车双品牌累计销售量57.4万辆，同比下滑12.4%。一汽集团自主品牌虽然实现了增长，但奔腾与红旗两个品牌的累计销量仅为22万辆，体量较小，对自主品牌整体市场份额的影响有限。

“车企分化走势加剧，SUV增长红利不复存在，新能源市场高增长也逐步降温，合资向下布局入门级市场，存量竞争白热化，自主品牌份额逐渐被挤压。”乘联会秘书长崔东树表示。

不过，无论是市场数据还是行业预期，整体环境都在逐步向好。中汽协的数据显示，从2019年下半年开始，汽车销量呈现出逐步好转的态势，尤其是12月当月销量降幅已经收窄到0.1%，与同期基本持平。中汽协预计2020年汽车市场整体状况将出现好转，降幅有望收窄到2%左右。

依据以往的销量数据，自主品牌在市场增长时擅长打“顺风牌”，车市若能止跌企稳，自主品牌仍有希望从合资品牌手中夺回部分市场。

法拉第未来官宣通过反向收购上市 计划与吉利合资“回国造车”引关注 提供者 财联社 - 2021年1月29日

财联社（上海，编辑 史正丞）讯，当地时间周四，法拉第未来（Faraday Future）发布公告称，已经与特殊目的收购公司PSAC达成合并协议，计划于2021年二季度完成交易并在纳...

全球疫情动态【1月28日】：欧盟下令检查阿斯利康工厂 福奇博士对南非变种病毒“感到不安” 提供者 财联社 - 2021年1月29日 1

财联社（上海，编辑 史正丞）讯，截至北京时间1月28日23点59分，全球新冠肺炎确诊病例上升至100,998,542例，其中死亡病例达到2177819例。 欧洲多国依旧处于防控态势...

德国股市涨跌不一；截至收盘DAX 30上涨0.51% 提供者 Investing.com - 2021年1月29日

Investing.com – 德国股市在星期四涨跌不一，其中科技、运输和物流和保险业等上涨的板块带领股指走高；与此同时，软件、零售和周期性消费品板块等下跌的使股指走低。 德国法...

我们鼓励您使用评论，与用户沟通，共享您的观点并向作者及互相提问。 但是，为了获得有价值和期待的高水平评论，请注意以下标准：

保持关注及正确方向。 只发布与所讨论话题相关的材料。 保持尊重。 即使是负面的意见，也可以用积极的外交辞令进行组织。 用标准书写风格。 包括标点和大小写。 注： 评论中如有垃圾和/或促销信息和链接都将被删除。 避免亵渎、诽谤或人身攻击，对于作者或其他用户。 仅允许中文评论。

垃圾邮件或滥发信息的肇事者都将被从网站删除并禁止以后进行注册，这由Investing.com自由决定。

我已经阅读Investing.com评论指南并同意所述条款。 我同意

确定屏蔽%USER_NAME%？

如果屏蔽，您和%USER_NAME%都无法看到相互在Investing.com上发布的信息。

合作伙伴 腾讯财经财联社雪球云掌财经新浪财经金融界金十数据和讯网易财经汇通网证券之星FX168同花顺财经 风险批露: 交易股票、外汇、商品、期货、债券、基金等金融工具或加密货币属高风险行为，这些风险包括损失您的部分或全部投资金额，所以交易并非适合所有投资者。加密货币价格极易波动，可能受金融、监管或政治事件等外部因素的影响。保证金交易会放大金融风险。
在决定交易任何金融工具或加密货币前，您应当充分了解与金融市场交易相关的风险和成本，并谨慎考虑您的投资目标、经验水平以及风险偏好，必要时应当寻求专业意见。
Fusion Media提醒您，本网站所含数据未必实时、准确。本网站的数据和价格未必由市场或交易所提供，而可能由做市商提供，所以价格可能并不准确且可能与实际市场价格行情存在差异。即该价格仅为指示性价格，反映行情走势，不宜为交易目的使用。对于您因交易行为或依赖本网站所含信息所导致的任何损失，Fusion Media及本网站所含数据的提供商不承担责任。
未经Fusion Media及/或数据提供商书面许可，禁止使用、存储、复制、展现、修改、传播或分发本网站所含数据。提供本网站所含数据的供应商及交易所保留其所有知识产权。
本网站的广告客户可能会根据您与广告或广告主的互动情况，向Fusion Media支付费用。 本协议的英文版本系主要版本。如英文版本与中文版本存在差异，以英文版本为准。