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财联社（上海，记者 俞立严）讯，2月8日，福特汽车公司宣布，吉姆·法利（Jim Farley）被任命为福特汽车公司首席运营官（COO），将于今年3月1日正式生效。在此职位上，吉姆·法利将带领福特汽车继续执行“共创明天”（Creating Tomorrow Together）的战略计划，并向福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）汇报。同时，现任汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）在为福特汽车服务19年之后正式退休。
“百年福特在目前全球市场处于动荡时期。”资深汽车行业分析师曾志凌对财联社记者分析表示，此前福特相对侧重于自动驾驶等方面的投入，但对于车企主要面向市场的新车型方面投入明显不足，近五六年严重滞后于全球主流车企，由此拖累了福特的销售和业绩，“新的管理者需要把落下的功课补上来。”
福特汽车（F）股价2月7日报收于8.11美元，而特斯拉（TSLA）的股价则报收于748.07美元。福特在周五的一份声明中表示，此次人事变动旨在加速公司向高增长、高利润业务的转型。
值得注意的是，三天前，福特刚刚公布了2019第四季度财报。财务数据显示，在2019年最后一个季度，福特净损失达17亿美元，每股损失42美分，而上一年同期的净亏损为1亿美元，每股损失为3美分；季度营业收入同比下跌5%至397亿美元，四季度调整后的自由现金流下降了67%，至5亿美元。
“吉姆·法利是这个重要职位（COO）的合适人选，他对于车辆的热情和对于计划目标契而不舍的追求精神有目共睹。法利已经成长为一个具有想象力和远见的变革型领袖，有助于福特坚定地走向未来。”韩恺特在声明中表示：“我和吉姆·法利是合作关系，我认为我们两个彼此非常互补。”
现年57岁的吉姆·法利于2007年加入福特汽车，最初担任全球市场营销总裁，并先后负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务。自2019年4月起，吉姆·法利担任新兴业务、技术和公司战略总裁，负责重塑行业变革的先锋业务力量，包括软件平台、车联网、人工智能、自动驾驶以及新能源车领域。
除了任命新COO之外，福特方面表示，现任首席产品研发及采购官唐浩泰（Hau Thai-Tang），在继续领导产品研发及采购业务的同时，还将负责全球产品线管理与车联网业务，并向吉姆·法利汇报。
现年53岁的韩瑞麟已经在福特工作了19年，自去年5月份以来一直负责福特的汽车业务。在韩瑞麟担任北美公司总裁期间下，福特曾创造了北美市场380亿美元利润的“传奇”，占同期税前利润的92%。他还成功地重新设计了福特最畅销、最赚钱的车型——F系列皮卡。除此之外，韩瑞麒还曾于2009年12月起任福特汽车副总裁并兼任亚太及非洲区总裁，并于2010年11月任任福特汽车中国董事长兼首席执行官。
不过，最近因新款福特探索者（Explorer）SUV发布后市场反响不佳以及保修成本上升，韩瑞麟也受到业界部分质疑，但韩恺特表示，韩瑞麟退休决定“与此无关”。福特一位发言人周五表示，尚未决定是否用另一位高管取代韩瑞麒的职位。
“韩瑞麒对中国市场有一定了解，目前尚无法评估这一人事变动对中国市场的影响，但对福利来说，尽快实现中国市场的止损，对福特全球都具有重要的意义。”有业内人士表示。
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