中国中车昨天股价跌停，从6月8日复牌以来，中车一路涨停到6月9日，当天收盘就大跌9.32%，截至昨天，短短6个交易日，股价已经跌掉了39.45%，市值也蒸发了3836亿元。
随着《花千骨》、《盗墓笔记》等网络小说改编剧的新鲜出炉，原著粉们吐槽满天飞，齐呼小说改编剧是个巨坑。对于股民们来说，中车大概也等同于这种巨坑。
昨天，中车收出了复牌后的第一个跌停，股价已经从6月9日最高的35.64元跌到了昨天收盘的21.58元。这半年以来，中国南车和中国北车一直保持着牛气冲天的姿态，股价一路飙升，涨幅一度超过三倍，股民们尊称为“中国神车”。可是在暴跌六日之后，“中国神车”也变成了“中国灵车。”搞笑的是，之前宣称愿意做股民出气筒的中国中车官方微博，也最终受不了股民的谩骂，悄悄关闭了评论功能。
那么问题就来了，中车式悲剧要怎么样去避免呢？
从价值投资的角度来看，中车复牌后的第一个交易日，A股涨停，中车AH市值总和达7974.35亿元，按照乐观的预期，复牌的第二个交易日涨停后，总市值将达到1400亿美元，已经接近同期交通巨头波音和空客的市值总和。如此看来，中车股价明显存在太多高估成分，随后的股价大幅度下跌也就不足为奇了。
作为投资者，我们需要注意的是，面对每天生活其中的市场，我们要有谦而不卑、畏而不惧的态度。特别是对市场进行预测的时候，要对市场的莫测和复杂有一定的心理准备，留有心理防备。这样当自己的预测和市场走势不符的时候，才能立马修正自己的错误，避免不必要的损失，或者尽量挽回已造成的损失。
特别是在大盘尤为震荡的6月，我们可以使用一些盘面操作的技巧来放大收益，也就是人们常说的“波段操作”。何为“波段操作”？简单来说就是低拉买进股票，相对高位的时候卖出股票。道理说起来很简单，但是操作起来还是有一定难度的。除了一些常规的做法，投资者还需要学习一些特别的技巧和注意事项。
首先，紧盯“成交量、换手率、趋势线”三指标。其次，学着把握好的买点和卖点。一般情况下个股在30日、60日、半年线(120日)和年线(250日)的反遏制力度都比较大，很可能成为阶段性顶部，如果这些阻力位被有效突破，则应该反手做多。第三，进出个股要果断，避免被拖垮。对某些个股股价从涨不动的高位下跌时一定要多注意，尤其是一个时间周期的龙头股票如果连续三天未收复5日均线，较稳妥的做法是，在尚未严重“损手断脚”的情况下，果断撤退。第四，仔细鉴别个股真假突破。一般而言，主力在技术上制造假突破，往往就是代表中级行情向淡。有高手称，通常这些个股在前期阻力位前巨量换手，股价却停止不前，显示主力资金大肆派发筹码，如果在后期不能够继续高举高打，则持有者必须果断离场，当心主力制造诱多陷阱。
中车跌掉了北车，伤了一大片股民的心。要想在股市中全身而退，除了过硬的操作技能之外，还需要良好的心理素质，千万不能一跌就往楼下跳啊。
