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老股民的痛搁浅在中石油上,而新韭菜的痛则停顿在中原中车上 至今近两年半时刻,持有中国中车的百万股民,浮亏最高的超65%
10月18日,华夏中车(华夏南车(601766))股价全天连结横盘走势,振幅近1毛钱;休止当日收盘,股价报9.94元,跌幅0.6%。
本相上近5个月光阴,中国中车(601766)股价平素犹疑正在10元相近,分时走势堪比银行股。
华夏中车最新发表的2017中报申报展示,其生意收入887.17亿元;归属于上市公司股东的净利润36.73亿元,比上年俭约23.40%。根本每股收益0.13元/股。
纵使其净利润处于同业业赶上位子,但其股价正在南北车归并后便一败涂地。
回溯到2015年,中原中车无疑是那时最受投资者瞩目的方针,以致在其复牌之前,还一度激励了铁路基建股的躁动。然则其终末的走势,却令人大跌眼镜。
2015年6月8日,南北车归并改名为华夏中车,复牌当日便“一字涨停”;越日则从涨停价掉头俯冲,之后即是一同狂跌。
勾留2015年6月16日,中车正在复牌后的7个营业日内已累计下降26.72%。问理财留心到,若从6月9日的最高价35.64元算起,6个营业日中车市值蒸发了3838.38亿元,而归并前中邦北车(601299)的市值可能为3306.52亿元。也就是谈,中车复牌一周多的时刻就把整整一个北车跌没了!
然而这并没有终止,着落仍在连续,随后的两年时候里中原中车股价最低跌至8.85元,方今股价保留正在10元邻近,按其时最高35.64元估量,方今跌幅已超65%(前复权)。
终止2017年中报,持有华夏中车的股东数为96.58万人数,也便是密切百万的股民被套
曾记否,2007年盛行A股商场的段子“问君能有若干愁,恰似满仓48元中火油 ”而今中国中车又狠狠的给中原股民上了一堂投资风险课。
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讨论景象
方今的各时段目标周期比较零乱,7月30日起头的着落没有走完全盘的15分钟周期,7月2日高点起头的医疗倒是走竣事一共的30分钟级此外周期,不过A指标的下降幅度不大,谈悦耳的就是强势疗养,谈不好的便是缩幼了上涨空间和岁月.8月6日到星期二唯逐一个可能出现大个别坎坷点的目标是5分钟的A指标.不过接下来也只可在下跌到红线的时间才有参考代价了.
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