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BitMEX：2019年将成为主要ICO基金“清算年”
在最近的一份简报中，BitMEX首席执行官披露了BitMEX所做的一项研究。
据彭博社(Bloomberg)报导，总部位于日本的船运和物流公司Nippon Yusen Kaisha (NYK)宣告，设计引入一种数字钱银，作为向海员供应效劳付出的一种体式格局。
该公司将刊行一种盯住美圆的固定汇率制，只管详细的刊行体式格局至多是大略的，但该公司愿望能在2019年第一季度之前刊行。该公司的目的是，在向治理人员、所有者、也许另有潜伏投资者供应该手艺之前，先对该手艺举行专利处置惩罚。
除此之外，此次发射的最终目的将是让海上工作人员更轻易治理他们的财务、发送和兑换本地钱银。
这家日本船运公司的船队范围约为800艘，据报导船上载有4万至6万美圆海员的用度。大多数工人一般来自多个国度，他们的工资是现金或经由过程银行转账付出的。现在这类形式的问题在于，工人可以把钱从一个国度转移到另一个国度，从而发生用度。
只管事实证明，这类付出体式格局对日本海上工人来讲很轻易，但来自其他国度的工人每每难以拿到工资。
有了数字钱银，他们可以以更低的本钱更快地挪动它们，或许在几秒钟内将它们转移到他们所爱的人手中。虽然托运人愿望应用加密钱银的透明度和速率，但它挑选了稳固钱银，由于它们可以抵抗市场的波动。
这家日本承运商正与开发商商洽，愿望建立一种可以轻松转换为菲亚特(fiat)的稳固车型。Yusen还尝试在其船舶上运用卫星，并正在为其手艺申请专利。该公司设计将现在的手艺转化为一种解决方案，向别的发货方供应效劳。
虽然海员在线付出并不是什么新概念，由OceanPay和CargoX等平台牵头，但这将标志着货运物流公司初次经由过程内部建立的数字钱银向海员发放工资。
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