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摩根士丹利(Morgan Stanley)环球汽车分析师亚当•琼斯(Adam Jones)正告称，关于底特律的传统汽车制造商而言，特斯拉(Tesla)或里维斯(Rivian)生产电动汽车多是个坏消息。为何?汽车行业这一利润丰盛的范畴是汽车公司不会随意涉足的。
亚马逊投入大批现金投资特斯拉的合作对手RIVIAN
据CCN报导，亚马逊牵头向特斯拉的合作对手Rivian Automotive LLC注资7亿美圆。据报导，虽然通用汽车不像之前猜想的那样被包含在这轮融资中，但分析师估计该公司将来将向Rivian注资。
Rivian首席执行官RJ Scaringe在谈到融资时示意:
“除了简朴地消弭缭绕机能、才能和效力存在的让步外，我们还致力于推进全部客户体验的立异。”完成这一愿景须要适宜的合作伙伴，我们很愉快有亚马逊与我们一同，在我们的路程中制造产物、手艺和体验，从新设定人们对大概性的希冀。
拉脱维亚设计用电动皮卡击败特斯拉进入市场
亚马逊主导的这轮融资大概不会是这家电动汽车始创企业的末了一轮融资，但就如今而言，这家汽车制造商现金富余，大概会在2020年敲响特斯拉的大门——届时该公司设计推出首批卡车。特斯拉在电动汽车市场占有主导地位已有一段时间了。
近来的报告显现，由于Model 3的延续生产，这家加州汽车制造商在排行榜上的抢先上风已扩展了一段间隔。Model 3仅在美国就售出了近5.6万辆。虽然特斯拉是轿车之王，但如今还没有皮卡之王，缘由很简朴，由于还没有人生产过。
RIVIAN的全电动R1T
Rivian将经由过程在美国开发第一辆电动皮卡来取得市场主导地位。该公司具有大批的农人、专业承包商和休闲司机。
Rivian迈出了一大步，在11月的洛杉矶车展上预展了R1T。该公司首席执行官RJ Scaringe诠释说，R1T能够行驶400英里的间隔，在3秒内到达60英里每小时的速率，还能够拖曳11000磅的分量——这关于一辆电动汽车来讲不算坏。关于皮卡司机来讲，他们卡车的拖曳才能很主要，而来自Rivian的这一挑选大概会转变游戏规则。
IHS Markit的数据显现，客岁美国人购买了270万辆皮卡，个中重型卡车占了35%以上。皮卡市场之所以会喜爱电动汽车制造商，是由于买家的需求在不停变化。多年来，一般的重型买家的状况已发生了变化，从承包商和建筑商变成了非贸易买家，如今非贸易买家占到了市场的三分之二。
特斯拉的暑期设计
只管Rivian的R1T在客岁的洛杉矶汽车展上取得了最高的分数，如今也取得了亚马逊的承认，但它将来将不得不与电力市场的王者特斯拉(Tesla)睁开合作。
特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)曾炫耀公司的卡车设计，称他很愿意研发皮卡车，包含那些全轮驱动、“猖獗扭矩和可根据负载动态调解的悬架”的皮卡。
我真想把一辆皮卡做得这么差……来岁我们大概会推出一款原型车
- Elon Musk (@elonmusk) 2018年12月11日
特斯拉还没有正式宣告推出任何一款卡车，但这类状况大概很快就会转变。在特斯拉2018年第四季度财报宣布后的电话会议上，马斯克示意:
“我们大概预备在今年夏天推出这款产物。”这将是异常奇特的东西，不像任何东西。
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