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电动自行车行业是在不竭的争议中渐渐开展广大的。从1999年行业本领准绳初度发表、旧日产量18万辆、铅酸电池动力起步，到迄今保有量已超越了2亿辆，非常比例的产品拔取了能量密度、成本更高的锂电池。
用命邦家统计局和中国汽车财产协会发外的数据，大家国电动自行车的产量在2013年初次凌驾了摩托车，比年来年产量连接正在3000万辆以上。
本年上半年，电动自行车产量1344.2万辆，同比增进7.7%，而两轮脚踏自行车的降幅为32.1%，电动自行车和自行车的量在贴近。
2012-2018年华夏电动自行车产量(万辆)
材料开始：高工产研电动车计议所清理
但是跟着行业的稳步开展，电动自行车惹起的题目也越来越众，为了典范行业的开展，2018年今后，国度相合部门联结出台行业准则，榜样电动自行车行业的产销。
5月15日，国度墟市监督约束总局、邦家法则委保持颁布《电动自行车安适技术规范》(GB17761-2018)。
《电动自行车安详技巧表率》将电动自行车定义为“以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行材干，能达成电助动和电驱动职能的两轮自行车”，将脚踏强造性的又安装回电动自行车，但这回新国宗旨校对，不单仅是众了一个脚踏，安然性等各方面都添补了团体的规矩和限造。
7月2日，商场监视拘束总局、邦家认监委发布《对待颁发电动自行车产物由订交转为践诺强造性认证约束掌握的书记》，自2019年4月15日实行。
毕竟上，谁国电动自行车的平常已有近二十年了，直到本年才出台“绳尺”，是由于电动自行车的法则出台必需顾及到各方便宜，既要处理昔日遗留的题目，又要在此来历上拟订新标准。
因而，供给深奥调研，对修设电动自行车的质料、防火、速度、重量、充电、功率等等，都要纳入准则边界内。
瞻望异日，有了“标准”的电动自行车行业来日可期，由于不论是骑电动车每天上放工的上班族，照旧安排电动车频率较高的门生，或是速递小哥，抑或是其大家群体，有了准绳后，素来那些安排时快过速、车体过重、功率过大的老题目，就将迎刃而解，使骑电动自行车的人出行更安然，给谁人酿成的胁制也将大大降低。并且也给近几年兴盛的“共享电动自行车”墟市带来新的机遇。
为此高工产研电动车咨议所推出了《2019年中国电动自行车行业市场调研叙述》，本叙说数据基于高工产研电动车协商所(GGII)巡行调研，论述从战略、市场、企业等多维度进行美满的判辨，吃紧理会了行业异日的展开走势及行业的投资价钱，是业内人士首要参考依据。
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