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房地产又为实体经济“立功”了！
迩来，江淮汽车(行情600418,诊股)发颁发称，公司拥有的两栋公寓楼，因当局拆迁，将赢得拆迁款2.11亿元。
旧年巨亏7亿元，今年上半年的净利润下滑23.46%，拆迁款能拯救江淮汽车吗？
1.冷眼旁观的拆迁款
先来看看这笔拆迁款是怎么回事。
宣告外露，江淮汽车于2002年购置两栋楼（建筑面积8850.9㎡，成套室第120套）用作只身职工公寓。
那时的账面原值为1300.58万元，撒手本年8月31日，减去计提的累计折旧，账面净值剩下了592.17万元。
（江淮汽车颁发）
即使累计折旧数额较幼，评估价值却不低。经评估，本次补偿金额推算2.11亿元。扣除关连税金及家当净值后，这次房屋征收估摸将添加2亿元净利润。
有据可查，合肥2002年的均匀房价约2000元/平方米，2019年的均匀房价约14000元/平方米，涨了7倍。
（关肥积年房价）
再看江淮汽车这笔投资，1300万元买的房子拿到了2亿元的拆迁款，涨了10余倍，跑赢了大盘。
对江淮汽车来讲，这笔拆迁款真乃神来之笔，亦是无私无畏。
最近几年，行为国内沉要的汽车企业，江淮汽车的日子不太好过。2018年，江淮汽车营业收入501.61亿元，归属于上市公司股东的净利润暴跌282.02%，作古了7.86亿元。
（江淮汽车2018年年报）
再看2019年上半年的事迹申诉，江淮汽车营收270亿元，净利润为1.25亿元，较去年同期消浸23.46%。
（江淮汽车2019年上半年事迹申报）
假设按这个节律，江淮汽车今年的丧失有或许持续舒展。
最惨的还不这个，就在7月6日，理由正在排放实验中被北京市查出不符合《车用压燃式、气体燃料点火式发动机与汽车车载诊断（OBD）体系工夫前提》（HJ437- 2008）榜样条款，江淮汽车被北京市生态情况局罚了1.7亿元。
（江淮汽车公告）
2亿元的拆迁款，起码能让抢救1.7亿元的罚款。
公告出来的第二天，江淮汽车股价高开高走，盘中涨幅一度靠近5%掌管。9月19日当日收盘5.55元，涨幅3.35%，当日市值大增3.4亿。
（江淮汽车股价）
吃了巨额罚单、净利润下滑，江淮汽车该当感谢火爆的房地产：有了这笔拆迁款，财报也会场合少少。
2.惺惺相惜的海马汽车
该当感激房地产的车企，可不止江淮汽车一家。
今年4月，海马汽车发表称，拟出售36套上海市的闲置房产和81套海口市的闲置房产，全部117套。仅往日一个月，海马汽车再次宣布拟发卖位于海口的片面闲置房产共计284套。
（海马汽车宣布）
两次发表共计掷售众达401套闲置房产，海马汽车可不是看空楼市，而是源由要“卖房保壳”。
数据显示，海马汽车2017年失掉9.94亿元，2018年就义16.37亿元。由于一连两年耗损，海马汽车被实施退市危险警示，并变更为*ST海马(行情000572,诊股)。
（海马汽车近三年经营境况）
假如今年仍然不能竣工红利，将面临退市危险。痛苦的是，2019年中报显示，上半年又殉难了1.78亿元。
无奈之下，海马汽车打起了房地产的方向。海马汽车方向贩卖的房产价格约3.34亿元，比原值6476万元升值了5倍利用。倘若举座卖掉，至少也许添补上半年弃世的缺口。
不外，与江淮汽车直接拿拆迁款相比，海马汽车的套现之谈要更低洼极少。
固然屋子账面代价涨了5倍，但卖起来并不便当——
一是海马汽车的房产聚积正在上海、海口，这两座都市都有格外严刻的限购政策，限制了买家必要。
二是海马汽车的房产，大众为当年的单位集资建房，房龄热诚20年，是榜样的“老古旧”。个人房源仍旧面积仅20众平方米的独身公寓，实用性差，单调吸引力。
到底也叙明，海马汽车卖房和卖车一样，都不太到手。7月23日，海马汽车外露了发售闲置房产的成长颁发，只有15套照料了过户手续，个中上海1套、海口14套，交易金额共计795万元。
车子卖不出去要降价，屋子同样这样。这样看来，必要时海马汽车得贬价发售，篡夺为拉低房价做点成绩。
3.寒风中的车企
同样是上市公司，同样是车企，同样是靠屋子套现，江淮汽车与海马汽车真是一对“难兄难弟”。
这俩伯仲之所以难，难就难正在卖车上。
2019年上半年，江淮汽车销售各种汽车及底盘23.52万辆，同比降低6.78%。个中——
轻型货车（含中型货车）销量10.9万辆，同比失望7.37%
浸型货车销量2.18万辆，同比颓丧16.32%
出口2.5万辆，同比降低38.4%
江淮汽车扫数车型营业中，惟有SUV及纯电动乘用车的销量获得增进。
海马汽车更惨少许。8月的产销数据暴露，海马汽车当月只卖掉了1560辆车，同比颓丧73.96%。
（海马汽车8月产销数据）
从轮廓车型来看，根底型乘用车（轿车）、SUV、MPV三大车型销量同比所有颓唐。此中，SUV销量1494辆，同比失望71.48%；MPV销量66辆，同比失望63.93%；根柢型乘用车产量10辆，销量为零，同比降低100%。
销量忧愁、产品角逐力不够、质料问题频发……一时不提江淮和海马自身的问题。实践上，全球汽车业正处正在凛凛的冬风之中。
德国汽车家产共同会的数据暴露，本年上半年，除巴西表，全球全豹要紧汽车市场的销量都吐露了下滑。
（2019年上半年环球汽车销量）
早在去年，中国汽车市集就一改以往的飞腾态势，泄露自1990年往后初次销量负增长。
汽车行业市集开头下滑，波及最大的即是逐鹿力较弱的汽车企业。
2018年，国度一经作废专用车、新能源汽车表资股比限制。明天5年，汽车行业将集体取缔限造。外资车企挤进中原，必将带来更大的打击。
此外，携本钱之威和新能源之势，涌进来的造车新势力，也给古板汽车企业带来了寻事。
这个冬天，江淮汽车、海马汽车都欠好过。
4.卖房救不了车企
卖房自救，不丢人。
公司谋划显现了题目，固然不能自投罗网。阅历卖房回款，并无不成。
可是，汽车是一个浸产业、重手艺的行业。卖房只能解迫不及待，工夫维新才是企业持续发展的底细所正在。
《陆风被判剽窃途虎，国产车何时才智争语气？》（对话框回复闭节词“国产车”，获得文章）一文中，我便写讲：改良盛开40年，中原各个资产都取得了长足的发展。汽车行业，或者是最让人扼腕叹歇的行业之一。
汽车行业是一个国度创设业的标杆，也是国防技能的标杆。全国上的产业强国，无一不是汽车大国。眼前，汽车工业正在成为中原工业跳级的最重要战场，国产车的成长与振起，意义就显得更为主要。
现在看来，某些汽车企业要紧商量的不是强起来，而是活下来。
今年3月，针对特斯拉抑价及正在华建厂对中原自助品牌汽车带来的袭击，工信部部长苗圩揭发——
比赛是激励企业开展最好的步调和本领，特斯拉带来竞赛压力是功德，便于华夏车企彼此演习、扬长避短，最后成果必然是墟市决计、优胜劣汰，“不会都死掉，也不会都活下来”。
冬风凛凛，全班人能活下来？
现正在没有确定的谜底，但一定不是拥有房产证最众的那个。
合头词阅读：
仔肩编纂：赵途RF13155
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